欧洲联盟奉行轮胎标签法。欧洲联盟奉行轮胎标签法。欧洲联盟奉行轮胎标签法。日前,央视新闻频道播出了“欧盟实施轮胎标签法,中国轮胎或将退出欧盟市场”的新闻。该新闻称,在11月1日正式施行的欧盟标签法影响之下,来自中国的轮胎产品,很可能将大面积退出欧洲市场。

欧洲联盟奉行轮胎标签法。欧洲联盟奉行轮胎标签法。企业何以对“标签法”望而生畏

欧洲联盟奉行轮胎标签法。欧洲联盟奉行轮胎标签法。近日,有报道称,因燃油经济性指标差,半数中国轮胎无法达到欧盟标签法要求。这难免让人心生疑问:节能、环保日益成为各界广泛关注的主题,“绿色轮胎”的理念在中国也已推行多时,为何轮胎的燃油经济性却依然无法达到标准?

欧洲联盟奉行轮胎标签法。欧洲联盟奉行轮胎标签法。欧洲联盟奉行轮胎标签法。对此,中国橡胶工业协会常务副会长、秘书长邓雅俐表示:“标签法并非突如其来,企业应早做准备,否则就会出现上述问题。”其实她透露,现在行业内不少企业的产品,如双钱、三角、风神、玲珑、赛轮、朝阳、前进等,已被美国环保署评为“绿色轮胎”。

欧洲联盟奉行轮胎标签法。据分析,部分企业之所以对“标签法”望而生畏,其一在于积重难返,其二在于没有积极应对。

“与其开脱和喊冤叫屈,不如踏实下来把性能指标提升。”在上海日前举办的2012年橡胶技术高峰论坛上,主持人表露了这样的观点。

这位主持人的观点是,行业内总是提及外国针对中国的技术和贸易壁垒,“贸易壁垒是不假,可是技术壁垒我觉得没有,因为并不是唯独要求来自中国的轮胎贴标签。况且有了标准就可以引领技术方向,之后再去努力提高就是了。”他觉得标签法对于中国轮胎企业是好事。

“绿色轮胎”即将步入规范

几年前,美国、日本均已开始实行轮胎标签制度,这使得其生产的轮胎整体性能逐渐提升到一个较高的水平。所以此次欧盟轮胎标签法出台,日美企业并不像国内企业这般畏惧。

“无规矩不成方圆,国内轮胎行业目前也迫切需要一个规范的标准来进行约束。”一位业内人士表达了这样的观点。

今年3月,在2012年中国橡胶年会上,中橡协会长范仁德介绍说,中国轮胎行业已就推动绿色轮胎产业化发展达成了共识,中橡协将参考欧盟轮胎标签法和REACH法规,并结合中国节能降耗的要求,制定符合国情的绿色轮胎产业化法规,争取到“十二五”末,实现有半数企业可以生产绿色轮胎,其中又有50%的企业,其绿色轮胎的产量超过普通子午胎产量的目标。

邓雅俐透露说,因有多方面因素需要考虑,此法规在今年年底前可能无法完成,预计“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”将在明年年初制定完成。

据邓雅俐介绍,该“标准”对所有轮胎的各项性能指标都有约束,且不仅限于此,还对环保指标、能源指标、绿色生产、绿色工艺、环保原材料等进行了要求。

中国终将与国际接轨

有关人士介绍说,即将出台的“绿色轮胎自律标准”,虽具有一定的指导作用和行业约束力,但若要具有更强的执行效力,就必须将其由行业协会的自律性规范,上升为国家法律、行政法规或部门规章。

那么,“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”是否可以称得上中国的“轮胎标签法”呢?对于这个问题,邓雅俐给出了如下回答:“这是我们努力的方向。国家工信部也给中橡协设立了课题,要做‘绿色轮胎’产业化研究,推动中国最终形成轮胎‘标签法’,与国际接轨。”

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