近日,有媒体报道,为刺激消费、扩大内需,新一轮“汽车下乡”政策有望近期出台。此前有消息人士表示,此次“汽车下乡”政策和之前相比有望“扩容”。此前国家对农民购买1.3升以下排量的微型客车等,给予一次性财政补贴,新一轮政策或将补贴范围扩大到1.3升以下小排量汽车和重型卡车。

尽管国家没有出台整体性的经济刺激计划,但汽车业作为投资和消费大户,再次扮演提振经济的“发动机”角色。近日,重庆、天津等地相继宣布庞大的汽车业投资计划。

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重庆市近日表示“十二五”期间,全市工业将累计投入1.5万亿元,重点振兴电子信息产业、汽车产业、先进装备制造业等七大工业产业,工业总产值将突破3万亿元。在未来三年,汽车产业将累计投入2000亿元,形成乘用车、微车、商用车、特种车四大产业集群,轿车及SUV占比超过60%,实现产值5000亿元。

对于新一轮“汽车下乡”政策有望出台的传言,有不少汽车业内人士表示,如果该政策出台,或将推动目前低迷的汽车市场的发展。在业内看来,目前“汽车下乡”被认为是现在唯一能提振中国车市的利好政策。

今年早些时候,重庆市已经率先出台“汽车下乡”政策,和当地车企联手提振汽车消费,并引进了吉林等地的跟进。

商务部称正研究是否重启汽车下乡

天津市也宣布拟构建的十条产业链,规模将从现在的1.2万亿元扩大到2016年的4万亿元,具体包括规模达万亿元的石油化工产业链和重型装备产业链,以及汽车产业链、物联网云计算产业链等。

从今年5月开始,就有汽车业内人士开始呼吁出台新一轮的“汽车下乡”政策。早在6月份开始,重庆市等地就先后出台了新一轮的“家电以旧换新”和“汽车下乡”惠民政策。对“汽车下乡”,重庆市规定,按购买汽车销售价格的6%给予补贴,每辆车最高补贴不超过3000元,每户农民限购一辆。

而在上个月,广州市也明确提出将实施汽车产业发展“倍增计划”。按照规划,到2015年,广州汽车产能要从去年150万辆增加到450万辆,足足增加2倍,整个汽车工业总产值要超过6500亿元,比目前翻一番。

8月份,长春市也下发文件,对一汽自主品牌汽车实行“惠民”补贴。鼓励长春市民购买一汽集团自主品牌汽车,对一汽集团在长春生产和销售的自主品牌乘用车实行“惠民”补贴。补贴范围为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍。补贴标准为:欧朗车每辆3500元,奔腾B50车每辆5000元,奔腾B70车每辆6000元,奔腾B90和奔腾SUV车每辆7000元。

分析人士认为,作为国民经济支柱产业,汽车业对拉动经济增长有明显的功效,因此尽管国内车市已经确立了“微增长”的新格局,仍成为各地经济刺激计划的重头戏,以应对当前的经济下行压力。

商务部新闻发言人沈丹阳日前表示,是否重启汽车下乡,还有与其他一些产品相关的促进消费的新政策,很多媒体在猜测,也有很多专家、部门、地方提出了促进消费的政策建议。这些政策建议有关部门还在研究中。

吉林省推汽车下乡补贴

业内期待新一轮“汽车下乡”政策出台

近日,南方日报率先报道长春出台当地汽车消费促进政策,引起了各方强烈反应。一汽轿车本周刊发公告,确定长春当地的补贴政策,但表示对业绩的影响不大。

据了解,目前,农村市场已经成为家电、汽车消费增长的重要引擎。国家统计局数据显示,今年4月以来,农村地区零售额增速开始超过城市,而8月两者的增速差明显扩大。不少专家撰文指出,扩大内需提振消费,最大的潜力在农村。新一轮“汽车下乡”政策如果近期出台,无疑对农村消费市场起到一种激活效应。

而来自一汽官网的最新消息还透露,吉林省率先拉开汽车下乡补贴政策的序幕,启动新一轮促经济、保增长的财政补贴,将对省内农民购买一汽森雅、佳宝全系车型给予10%的惠农补贴。

有分析人士指出,二三线城市及农村的汽车保有量较低,刚性需求较大,预计将成为未来汽车市场增长的主力,在当前宏观经济增速放缓的背景下,扩大内需,提振汽车消费,“汽车下乡”政策是当前较好的经济刺激政策选择之一。

一汽轿车确认,长春市日前下发文件,对一汽自主品牌汽车实行“惠民”补贴。鼓励长春市民购买一汽集团自主品牌汽车,对一汽集团在长春生产和销售的自主品牌乘用车实行“惠民”补贴。补贴范围为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍。补贴标准为:欧朗车每辆3500元,奔腾B50车每辆5000元,奔腾B70车每辆6000元,奔腾B90和奔腾SUV车每辆7000元。

中国汽车工业协会秘书长董扬日前表示,我赞成搞汽车下乡,如果这样的政策出台对今年的汽车产销肯定是好的,对国民经济也是好事,对整个经济转型升级也是好事。

另外,在规定的排量及价格范围内,长春市所属各级政府部门、事业单位和公共机构配备、更新公务用车时,在同质同价前提下,鼓励优先选购一汽集团生产的自主品牌汽车。

汽车专业人士颜小军日前表示,今年汽车市场总体不是很好,微车市场的销量更是不如往年,虽然说微车的价格都相对要低,但是销量也不太如人意,若新一轮的‘汽车下乡’政策真的出台,那必将会拉动这个细分市场。

一汽轿车表示,本次优惠政策为对购车者进行的补贴,公司不因此产生直接收益。同时,由于补贴范围仅限于在长春生产和销售的自主品牌乘用车,且须为拥有长春市户籍的居民并在长春本地购车落籍的情形,补贴范围有限,该政策预计对公司业绩影响较小。

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