10月16日,据日本媒体报道,由于销量下降带来库存压力,日本丰田汽车公司将其在中国的两大生产基地之一天津工厂在本月22日至26日停产一周。届时,皇冠和锐志等轿车受到影响,一条生产威驰等小型车的组装线将停产两天。目前,丰田官方并未就停产一事做出回应。

www.366.net必赢必赢56net手机版,核心摘要:16日,据日本媒体报道,由于销量下降带来库存压力,日本丰田汽车公司将其在中国的两大生产基地之一——天津工厂在本月22日至26日

据中国之声《新闻纵横》报道,从昨天开始,丰田汽车在天津的工厂开始了为期五天的临时停产。这家工厂是丰田在中国9家工厂中最大的一家,产量大约占到丰田在中国产量的60%。

56net亚洲必嬴手机,据悉,因钓鱼岛争端,日系车在华需求疲软,销量持续下降。但是实质性的停产还是首次。同时,丰田的天津工厂自国庆节长假结束后除周末外,其他一部分工作日也放假从而减少产量。

16日,据日本媒体报道,由于销量下降带来库存压力,日本丰田汽车公司将其在中国的两大生产基地之一——天津工厂在本月22日至26日停产一周。届时,皇冠和锐志等轿车受到影响,一条生产威驰等小型车的组装线将停产两天。目前,丰田官方并未就停产一事做出回应。

受中日钓鱼岛之争,作为丰田汽车重要市场的中国,无论是生产还是销售都受到了严重影响,最新公布的汽车销量数据显示,9月日系车销量暴跌超过4成,份额首次被德系车反超。钓鱼岛争端带给日系车企的重创,已经超过去年日本福岛地震。

亚洲必赢733.net,知名时评人慕毅飞在微博中呼吁:丰田工厂一旦停产,失业的是中国工人。伤人一万,自损三千。

据悉,因钓鱼岛争端,日系车在华需求疲软,销量持续下降。但是实质性的停产还是首次。同时,丰田的天津工厂自国庆节长假结束后除周末外,其他一部分工作日也放假从而减少产量。

bwin必赢亚洲官网注册,早些时候,丰田汽车“全面停产”、“准备退出中国”等消息一度在网络上热传。尽管丰田回应,不可能退出中国。但是市场份额的急剧流失,也是不争的事实。前有钓鱼岛局势持续的影响,后有其它汽车品牌的围追堵截,进退两难的日系车企在中国出路何在呢?

日车企损失惨重

知名时评人慕毅飞在微博中呼吁:丰田工厂一旦停产,失业的是中国工人。伤人一万,自损三千。

丰田汽车天津的工厂是丰田在中国的两大基地之一,也是它在中国最大的工厂,年产能约50万辆,对于这家工厂的临时停产,丰田中国的公关人员告诉记者,这是工厂根据实际需求量进行的调整。

bwin官网,由于领土争端引发的暴力抗议,丰田汽车债券风险已超过日本国债。根据数据提供商CMA的数据,10月10日,丰田汽车信用违约互换利率攀升8.4个基点,至85.5个基点,自2010年8月以来首次超过日本国债。同时,丰田汽车9月份在华销量同比下滑49%,创下自2008年以来最大降幅。

由于领土争端引发的暴力抗议,丰田汽车债券风险已超过日本国债。根据数据提供商CMA的数据,10月10日,丰田汽车信用违约互换利率攀升8.4个基点,至85.5个基点,自2010年8月以来首次超过日本国债。同时,丰田汽车9月份在华销量同比下滑49%,创下自2008年以来最大降幅。

丰田公关人员:每个工厂它都会根据自己的市场情况、自己的产品、车型的市场情况,会随时适当地进行一下生产调整,这次也是同样的原因。销售肯定会有一定的影响,但是现在说有多大的影响还很难预估。

16日,《国际金融报》记者电话采访了进口三菱汽车中国销售公司内部人员,她表示,进口三菱汽车9月份的在华销量为557台,同比下降79%,下降幅度较为明显。

16日,《国际金融报》记者电话采访了进口三菱汽车中国销售公司内部人员,她表示,进口三菱汽车9月份的在华销量为557台,同比下降79%,下降幅度较为明显。

实际上,受中日关系的影响,刚刚过去的9月,丰田销量为4.41万辆,同比下降48.9%,相比于丰田汽车,其他日系车企在中国的日子也并不好过。三菱同比降幅达到了62.9%,本田和日产在中国的销量分别下降40.5%和35.3%,表现稍好一点的马自达销量也同比削减34.6%,除此之外,不少中日合资的汽车品牌也陷入了尴尬。

同月,其他在华日系车企的销量也显著下降。来自中国汽车工业协会的数据显示,与去年同期相比,日系车企七大品牌9月份在华销量平均降幅为50%左右,群体性遭遇沦陷。其中斯巴鲁、三菱降幅高达60%以上,比例分别为64.5%和62.9%,丰田、铃木降幅接近五成,而本田、日产、马自达降幅也在三四成。另据中国全国乘用车市场信息联席会预计,今年日系车企占中国汽车销售市场的份额将由去年的23%降至22%。

同月,其他在华日系车企的销量也显着下降。来自中国汽车工业协会的数据显示,与去年同期相比,日系车企七大品牌9月份在华销量平均降幅为50%左右,群体性遭遇沦陷。其中斯巴鲁、三菱降幅高达60%以上,比例分别为64.5%和62.9%,丰田、铃木降幅接近五成,而本田、日产、马自达降幅也在三四成。另据中国全国乘用车市场信息联席会预计,今年日系车企占中国汽车销售市场的份额将由去年的23%降至22%。

东风日产销售人员:相对于往年的10月肯定是减少了,我们这边至少减少了2/3的销量。广东这边会比往北方那边会好一点点,总体统计的话,天津、青岛那一边相对来说可能销量会更糟糕一点。

日企称内部稳定

进口三菱汽车中国销售公司市场部公关张小姐向《国际金融报》记者表示,其所在的进口销售公司内部人事稳定,公司运转也十分正常,并未受到钓鱼岛事件及进口三菱汽车在华销量下降的影响。

而对于合资企业,中方这边的受损情况,中国汽车工业协会秘书长董扬告诉记者,相关的信息还没有统计出来,不过有关的合资车企都表示尊重消费者的选择。

进口三菱汽车中国销售公司市场部公关张小姐向《国际金融报》记者表示,其所在的进口销售公司内部人事稳定,公司运转也十分正常,并未受到钓鱼岛事件及进口三菱汽车在华销量下降的影响。

三菱汽车中国总部北京事务所的李先生也与张小姐口径一致,他告诉记者:三菱汽车中国分公司内部运转情况稳定,并未受到任何不良影响。而当记者提出进一步采访的要求时,他却说自己不便发声,要记者联系三菱汽车的公关公司,向其递交书面采访提纲,并由其转交给三菱汽车高层领导定夺。
相比于三菱的正面回应,其他日企对于采访几乎都持拒绝态度。

董扬:我们没有统计上来,因为实际上这个损失要按年度计,但是我们也从一些和日本合作的中国企业得到了一些情况,这些企业都说他们非常尊重消费者的选择。我亲自听到一些老总说该退款退款,尽管合同写的,退车有什么要求,实际上是全额给退款。

三菱汽车中国总部北京事务所的李先生也与张小姐口径一致,他告诉记者:三菱汽车中国分公司内部运转情况稳定,并未受到任何不良影响。而当记者提出进一步采访的要求时,他却说自己不便发声,要记者联系三菱汽车的公关公司,向其递交书面采访提纲,并由其转交给三菱汽车高层领导定夺。

伊藤洋华堂成都分公司在给记者转接北京总公司的过程中,电话被挂断。

从1984年长安机器厂与日本铃木自动车工业株式会社达成生产微型汽车协议后,近30年来,日系汽车在中国市场不断壮大,而在中国市场销售的外资品牌中,日系汽车也一度成为了销量最多的,但是,刚刚过去的9月日系汽车销量同比锐减40%,这也影响了整个中国汽车市场,中国汽车产销出现了今年以来第二次负增长。

相比于三菱的正面回应,其他日企对于采访几乎都持拒绝态度。

之前传出在中国有进一步扩张计划的优衣库,记者首先联系其上海实体店。上海实体店表示不便发声,把电话转接给了总公司,而总公司表示拒绝接受采访。

中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华:9月汽车产销整体表现并不理想,累计增速在连续8个月提高后首次出现了一个回落,受钓鱼岛局势的影响,日系车9月份产销出现了一个大幅的下降,我们认为这是本月汽车产销表现欠佳的一个最主要的原因。

伊藤洋华堂成都分公司在给记者转接北京总公司的过程中,电话被挂断。

而之前暂停生产的中国电子电器企业索尼、松下与佳能公司,其公司电话也一直无人应答。

就在日系车市场份额大降的同时,德系、韩系、美系、法系以及中国自主品牌在9月都出现了不错的销售成绩,而一直与日系车短兵相接的德系车在今年销量迅速提升,针对目前中国汽车市场的情况,大众中国新任CEO海兹曼表示,未来3年,大众将在中国大量投资工厂建设。包括一汽-大众成都工厂扩建、上海大众仪征工厂建设,明年一汽-大众佛山整车厂将投产,而2014年,上海大众宁波工厂将建成。但是,对于日系车销量暴跌留下的大量市场真空,哪家最有可能来填补?中汽协秘书长董扬表示,目前还看不出来。

之前传出在中国有进一步扩张计划的优衣库,记者首先联系其上海实体店。上海实体店表示不便发声,把电话转接给了总公司,而总公司表示拒绝接受采访。

据日本共同社报道,由于钓鱼岛问题引发的中日紧张关系对经济产生巨大影响,以及最近几年中国市场劳动力薪资上涨等问题,部分轻工业日企希望尽快把在华工厂移至菲律宾等东南亚国家。而重工业日企则苦于搬迁工厂产生的巨大费用,表示会尽力坚持到中国抵制日货运动结束的那一天。

董扬:我难以做出非常准确的判断,我认为日系车或者这些日本进口的或者中日合资生产的车子恐怕不会很快恢复,会长期受影响。至于谁能填补这个空白,我认为应该是这个品牌比较接近,性能、价格比、价位各方面都比较接近的。

而之前暂停生产的中国电子电器企业索尼、松下与佳能公司,其公司电话也一直无人应答。

清华经济研究所蔡继明教授接受《国际金融报》记者采访时表示:国际贸易阻碍将导致双方受损。长期以来,中日之间的贸易是互利互惠,发生任何事件使得贸易受阻都会对这一格局产生不利影响。钓鱼岛事件发生后,在没有数据作分析的基础上,很难说中日两方到底哪一方损失更大。

双方受损

中日贸易受阻,对于中国的不利影响,包括劳动人员的就业、进出口贸易、国家税收及技术资源的共享等多个方面,可以说,在这一场战役中,中国也损失惨重。

据日本共同社报道,由于钓鱼岛问题引发的中日紧张关系对经济产生巨大影响,以及最近几年中国市场劳动力薪资上涨等问题,部分轻工业日企希望尽快把在华工厂移至菲律宾等东南亚国家。而重工业日企则苦于搬迁工厂产生的巨大费用,表示会尽力坚持到中国抵制日货运动结束的那一天。

清华经济研究所蔡继明教授接受《国际金融报》记者采访时表示:国际贸易阻碍将导致双方受损。长期以来,中日之间的贸易是互利互惠,发生任何事件使得贸易受阻都会对这一格局产生不利影响。钓鱼岛事件发生后,在没有数据作分析的基础上,很难说中日两方到底哪一方损失更大。中日贸易受阻,对于中国的不利影响,包括劳动人员的就业、进出口贸易、国家税收及技术资源的共享等多个方面,可以说,在这一场战役中,中国也损失惨重。

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