bwin必赢亚洲2299.com必赢亚洲56.net手机版亚洲必赢手机官网 ,每个到过伦敦的人,或许都对当地的黑色古典式出租车印象深刻。作为英国制造业遗产的一部分,拥有64年历史的黑色出租车已经成为伦敦的标志之一。不过,这款著名出租车的生产商——英国锰铜公司近日却由于遭遇难以解决的资金问题,濒临破产。

bwin必赢体育 ,经典的伦敦“黑色出租车”发出生命呼救声。近日,生产这一出租车的英国锰铜控股宣布根据英国法律将委任管理人。南方日报记者从吉利了解到,中国汽车制造商吉利集团的香港上市公司吉利控股,拥有英国锰铜20%的股权,双方并合资在上海建有生产基地,目前这一合资公司没有受到英国锰铜托管的波及,仍在正常经营。

必赢56net手机版 ,该公司股东之一、并与之有合作关系的吉利汽车集团昨天表示,英国锰铜的处境对该公司影响不大,双方成立的上海英伦帝华合资汽车公司也不会因此关闭。

必赢亚洲7766.net ,向股东寻求注资未果

必赢亚洲388.net必赢亚洲mg娱乐在线 ,据了解,由于市场份额逐步被竞争对手奔驰旗下的威霆车型抢食,英国锰铜公司近年来一直面临经营困境,今年8月份该公司报告亏损390万英镑,震惊英国。不久前,该公司又因为转向器故障,召回400辆出租车,加剧了资金负担。英国媒体报道称,锰铜公司当前欠银行及合作伙伴的债务已达1140万英镑。

不久之前,英国锰铜由于转向装置问题召回400多辆TX4出租车,并由于缺乏周转资金而停止新车生产和销售,因此陷入经营困境。几年前,锰铜公司也曾较大规模召回TX4出租车。锰铜公司最近两年销售持续下滑,去年销量仅为1502辆,比2010年下降9.1%,基本没有盈利。

虽然锰铜公司负责人曾尽力挽救公司,包括向股东之一的吉利汽车求助,希望吉利汽车向该公司提供贷款,不过由于担心财务风险,吉利汽车拒绝援助。因此,10月22日锰铜公司发布委托管理人意向书,称该公司在寻求解决资金问题的过程中,经过与各方谈判,并未达成一致,因此锰铜公司董事会决定公司的正常运营难以为继。

拥有60年历史的TX4出租车,是英国汽车业的“老绅士”,也是伦敦的城市标志。但它近年在出租车市场的份额面临奔驰和日产等品牌的侵吞。

吉利集团公关部相关人士昨天间接向本报记者证实,该公司没有向锰铜公司贷款,锰铜公司目前处境的确艰难,但“吉利只是锰铜的股东之一,我们已经与锰铜董事会有关成员充分沟通,交换了意见,我们无权单方面决定锰铜公司的战略,在有些重大问题决策方面必须服从董事会决议。”

据了解,陷入困境的锰铜公司向股东发出注资邀约,但没有得到响应,其董事会因此不得不宣布公司进行托管。据BBC报道,当前锰铜公司欠银行及合作伙伴的债务已达1140万英镑(约合1824万美元)。

吉利汽车的上市公司吉利汽车控股有限公司,10月24日亦在香港联交所发布公告,确认锰铜公司已提交拟委任管理人通知。公告称,吉利汽车已于2011年12月30日前,将在锰铜公司的投资完全撇账,因此英国锰铜控股此举将不会对吉利集团的营运或财务状况造成重大负面影响。

吉利汽车从2006年开始投资英国锰铜,为其海外合作的第一单,目前持有英国锰铜19.97%的股权。双方还在中国建立有合资公司上海英伦帝华,吉利持有51%股权,英国锰铜持有48%股权。这是首家中方控股的中外双方汽车合资公司,吉利曾希望借助其经销渠道向欧洲出口轿车。

另外,吉利汽车2006年入股英国锰铜公司时,双方还在上海成立了一家合资公司——上海英伦帝华汽车部件有限公司,将伦敦黑色出租车引入该公司国产,取名“英伦TX4”(少量车型在杭州出租车市场使用)。目前,这家上海公司除了生产英伦TX4,还推出了SC3、SC4、SC5、SC6和SC7等系列车型。锰铜公司遭此变故,上海英伦帝华的命运也引人关注。

锰铜公司希望吉利能对其伸出援手,该公司行政总裁约翰·罗素说:“吉利过去一直非常合作,对我们很支持,是公司的重要投资者。”但吉利控股公关部负责人昨天向南方日报记者表示,吉利作为锰铜公司的股东之一尊重董事会的决议,在托管过程中不便评论,后续事宜则需要各个股东进行沟通和协商。分析人士认为,吉利谨慎对待注资锰铜的风险。

吉利汽车在上述公告中称,上海英伦帝华的营运规模对吉利集团的业务并不重大,前期已经确定的备件出口将不会受到影响。

上海生产线未受影响

吉利集团公关部人士则表示,公司会根据实际市场需求调整英伦帝华工厂的生产,但不会关闭这家公司。

据吉利控股有关负责人介绍,吉利和锰铜在上海的合资工厂英伦帝华公司主要生产左舵出租车,面向国际市场,会继续正常生产;并且因为吉利汽车已于2011年12月30日将投资于英国锰铜的投资完全撇账,且英伦帝华的运营规模对吉利的业务并不重大,所以此次托管对吉利财务不会产生重大负面影响。

据了解,上海生产的TX4出租车去年实现出口约1000辆,在国内也投入杭州、广州、鄂尔多斯等城市运营,但目前总体产量不大。

对于TX4出租车的未来前景,吉利集团公关总监杨学亮向南方日报记者表示,这一经典车型具有很好的品牌基础,在国内外出租车市场都有发展空间。但他认为,作为一种经典小众车型,TX4出租车需要加大新产品研发力度,使它更加适应市场需求。

杨学良还表示,投资英国锰铜使吉利积累了早期跨国运营的宝贵经验,是吉利走向全球化的有益探索。

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