必赢手机登录,据美国彭博社消息报道,大众一直在为2018年成为全球最大汽车制造商的目标而努力,目前来看,要实现这个目标,需要开拓中国中小城市的市场,例如中国西部的兰州等城市。

必赢亚洲唯一官方网站,据美国彭博社12月26日报道,大众汽车公司信心满满,准备超过通用公司,一举夺得今年外国汽车制造商在华销量第一的头衔,这将是九年以来大众首次获此殊荣。

兰州市是位于内陆的甘肃省的省会城市,毗邻戈壁沙漠。该市目前有11家经销商代理大众及其姊妹品牌奥迪和斯柯达。兰州市有360万人口,人均GDP约为4100美元,与中国东部沿海发达城市比起来规模较小。大众下一阶段的扩张将锁定中国东部沿海城市。

两家公司今年都完成了300万辆的销售目标,不过大众比通用早一个星期完成该目标。此外,从今年前11个月的销量来看,大众比通用多售出了7万辆。两家车企未来几年在中国的总投资超过360亿美元,竞争愈发激烈。

56net亚洲必赢手机版,大众中国执行副总裁苏伟铭说道,“大众在早期进入中国时更关注大城市、发达城市,现在则要在这个基础上进一步扩张。”苏伟铭在11月21日广州车展上接受采访时表示,中国的欠发达城市可以称得上是大众的“必争之地”。

必赢亚洲988,分析人士指出:“现在的中国汽车市场就犹如一个大战场。与此同时,各厂商过度依赖中国市场也是个潜在的问题。一旦出现问题,影响范围将是巨大的。”

对于9月1日刚刚上任成为大众中国CEO的约赫姆·海兹曼(Jochem
Heizmann)来说,在这些城市提高销量是首要任务。

大众公司上月表示,准备在2018年前投资250亿美元来扩大中国市场。今年前11个月大众在华的销量增长了17%,共售出296万辆车。不过合资车占了其中的80%。此外,大众旗下的斯柯达、奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼和西亚特也贡献了不少。奥迪是中国市场最畅销的高端车品牌。据悉,奥迪即将在中国生产A3和2014款A4。新大众宝来和斯柯达明锐也在计划之中。

必赢亚洲手机下载,必赢亚洲网址,海兹曼曾任大众卡车业务主管和生产规划部门主管。此次任命体现了中国在大众超越通用和丰田的计划中的重要性。这也是大众中国主管的名字首次出现在总部董事会成员的名单上。对此,大众表示,此举将使大众中国的业务更灵活、更高效。

亚洲必赢565,通用方面,表示明年会在华市场推出4款雪佛兰车型。通用在中国的合资企业上汽通用五菱旗下宝骏汽车也将在明年推出新车,包括一款紧凑型掀背车和一款多功能车。

客户群变化大

如果不考虑欧宝、宝骏和五菱品牌,对比通用,大众的销量超过了通用在华主要品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克销量的总和。

IHS汽车信息咨询公司和麦格里证券公司预测,大众在中国未来三年内的销量将远超美国、德国和日本三国的合计销量。据LMC
Automotive研究公司数据显示,大众旗下的大众、奥迪和斯柯达占中国乘用车辆的五分之一,领先于通用旗下别克和雪佛兰的9.9%,现代汽车排第三,占9.7%。

为保持领先,大众计划在中国大量投资。大众在中国的合资企业承诺在2015年前投资98亿欧元,比通用计划在2010-2015年间投资的70亿美元要高得多。

大众希望投资上的差异可以帮助公司赢取中国新一批汽车购买者的青睐。这批顾客群中大多数人都是首次购车,还谈不上品牌忠诚度。

Synergistics Ltd.汽车资讯公司总裁Bill
Russo同时也是一位市场调研员,他说道,“大众面临的挑战是要继续进行客户关系管理,同时要在销量高增长地区进行实地发展。”

四线城市成新市场

麦肯锡咨询公司预测,十年后,60%的新车将销往中国较小的城市。而在过去十年间,只有40%的新车销往上述地区。至2020年,这些所谓的三、四线城市的汽车销量每年将增长10%,而北京和上海的增幅只有4%。

中国作为世界最大的汽车市场,其地位会日益变得更加重要,尤其在债务危机持续影响欧洲汽车销量的今天。海茨曼在11月21日接受采访时说,“就全球范围来说,增速都不会很快,但中国不同。在中国,无论哪种业务,无论什么品牌都卖得很好。”

海茨曼是德国卡尔斯鲁厄大学毕业的博士,也是一位专业工程师,他对中国已经很熟悉了。

这位60岁的老人见证了20年前大众在中国的工厂扩张,那时他是大众汽车乘用车生产规划负责人。2001年到2007年,他负责管理奥迪的全球生产,现在中国已经成为奥迪最大的市场。2004年,他被聘为上海同济大学的客座教授。该大学与奥迪有研究伙伴关系。

大众与上汽集团和一汽集团建立的合资企业旗下,运营中和计划中的工厂共11家,计划在2018年达到年产四百万辆车的目标。本月,据一位熟悉公司计划的人士透露,大众有意在湖南省长沙市建立一家能够年产30万辆汽车的工厂。

大众目前正在与一汽集团就续约的事情进行协商。两家公司合作成立的合资企业生产捷达和奥迪A6L,后者的引进是为了吸引中国的豪华车消费者。

斯柯达在中国

大众旗下品牌还包括西亚特、宾利和兰博基尼。公司必须说服像23岁的空乘Shiny
Yao这样的顾客选择大众的产品,并爱上大众的产品。Shiny
Yao住在上海,上个月刚购买了一辆本田思域,他说,“选择太多了,如果换车的话,我想我不会再买本田,我会尝试别的品牌。”

在大众的一份声明中可以看到,大众计划招募更多的经销商,在中国增产斯柯达型号车,在“不远的将来”引进插电式混合动力车。

大众官方数据显示,斯柯达今年在中国前9个月的销量上升了6.8%,达到181900辆。自三年前在中国投产以来,中国在2010年成为了斯柯达的最大市场。

打消客户疑虑

捷实汽车资讯有限公司总经理Jochen Siebert
表示,鉴于今年直接换挡变速器系统方面的故障,海茨曼需要抓住常老顾客的心。“新的中国主管需要向客户进一步保证,发动机不会有问题发生。过去已经有许多问题,大众需要找到更好的应对方式。”

在客户抱怨和质监部门3月要求大众拿出整改计划后,大众同意将自动变速装置的保修期由原来的2年增至10年。大众于五月曾经提到,客户抱怨的问题多集中在噪音大,振感强,以及潮湿天气中偶尔无法发动车辆。

北德意志州银行预测,大众2012年的中国销量将达到270万辆左右,或占全球销量的30%。2011年的销量为226万辆。

北德意志州银行分析员Frank
Schwope说道,“60年间,大众最重要的市场一直是德国,约售出了一百万辆汽车。四、五年前,中国取代德国成为了最大市场。现在,大众在德国还是能售出一百万辆车,在中国却能售出270万辆车。”

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