终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。近几年国内车市增速放缓,豪华车价格下压,导致B级车市场份额呈下降趋势。与此同时,B级车市场内新车数量却不断增加,B级车新品上市速度逐步加快。一些企业开始采用“双拳出击”的组合战略来应对日益激烈的市场争夺。如新迈腾与新帕萨特、雅阁与歌诗图、新君威与迈锐宝等等,这些兄弟车型往往出自同一平台,进而引发外界关注兄弟车型是否会同室操戈。

终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。终结了GREIZ在A级车商场。强强联合开创B级车战略新局面

可以发现,市场上现在的兄弟车虽然看似在上演同室操戈,实际兄弟产品是富有各自特点的,在市场上实则是互补大于竞争的局面。如大众利用全新帕萨特和全新迈腾两款兄弟车型在B级车市场打出了一番成绩。可见虽然同为同一平台产品,但产品的侧重不同,对于市场的定位不同,可以达到更广泛的覆盖。

与德系车近年在B级车市场有所斩获不同,日系车经过多年的强势发展,在中高级市场建立起庞大的用户基础,积累深厚。如广本的雅阁品牌,自1999年在中国面世,经历了第六代雅阁、第七代雅阁以及被业界称为“史上最强雅阁”的第八代雅阁,直到现在的2013款雅阁,13年来累计销赢得了数以百万计的车主,在国内中高级车市场占据优势的市场份额。

另一方面,2012款歌诗图在今年异军突起,结束了雅阁在B级车市场“单打独斗”的局面。凭借独特的跨界魅力,以及超强的性价比优势,2012款歌诗图自4月市以来,迅速赢得市场的青睐,拥有了月销5000辆的佳绩,证明了跨界车市场的巨大增长潜力,也进一步巩固了广汽本田在B级车市场的领导地位。

广本采取双拳出击的竞争方式,不仅牢牢控制住了B级车市场的销量,而且在赢得市场口碑的前提下,有利于产品的均衡发展。“歌雅组合”的强势崛起,标志着广汽本田成功构建了一个强大而稳定的产品矩阵,增强了企业抗击市场风浪的能力。

“歌雅组合”的双拳战略也完全符合此前广汽本田执行副总经理姚一鸣表示的广本“稳中求进”的方针。为此,广汽本田未来将在第三工厂建设、新能源车导入、渠道拓展、服务提升以及品牌建设等领域全面发力,为2013年开始的企业“二次腾飞”夯实基础。

放眼当前B级车市场,我们可以看到韩系贴身肉搏,欧系加码再战,日系固守大营的状态,竞争激烈程度不言而喻。但这还只是一个开始,预计明年随着雅阁、蒙迪欧致胜等车型的换代上市,B级车市场的竞争将呈现更加激烈的状态,新一轮大战又将拉开序幕。让我们拭目以待明年更加白热化的B级车市场竞争。

相关文章