据国外媒体报道,雷克萨斯公司计划推出多款车型,实现在每个细分市场都有雷克萨斯车型身影的目标。

必赢亚洲766net,作为雷克萨斯仅有的D级车LS旗舰版轿车自推出以来以其舒适娱乐驾控以及豪华配置得到很多商务人士的青睐,不过其高昂的售价却使得更多“囊中羞涩”的平民望而却步,这样小众化的市场定位,也是LS在国内一直销量平平的原因之一。日前,从海外媒体motorauthority获悉,雷克萨斯LS旗舰版将迎来其换代车型,新车将搭载全新后驱平台,新车预计将在明年作为2017款车型正式上市。

以2012年9月选在法国巴黎车展 (Paris Mondial de l’Automobile)
上全球首演之LF-CC概念车为基础、刻意独立于现行IS车系之外而生的RC车系,虽然是目前雷克萨斯旗下定位最入门的双门跑车,但是采前置引擎/后轮驱动设定、线条流线动感的RC车系,不仅是雷克萨斯
International部门的第一款作品,成功地走出了属于自己的豪华风格,还是品牌极少数拥有「F」性能车型的代表,所以在正式进入小改款RC车系的彻底研究前,我们决定带你快速地回顾RC车系的沿革,再一起检视RC车系小改款后的车系编成。

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亚洲必赢cc766net,亚洲必赢手机登陆,必赢亚洲投注网站,近几年雷克萨斯在推出全新车系时,往往都会在量产车正式登场前、先推出概念车款来与消费者「沟通」新车的设计概念,所以原厂在RC车系于2013年11月东京车展
(Tokyo Motor Show)
亮相前,也先在前一年9月的巴黎车展上、展出了LF-CC概念车,替即将发表的RC车系进行了完美的暖身。

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必赢亚洲手机官方app下载,现款第五代LC旗舰版是在2007年推出的换代车型,先后经历了多次改款车型,现在其终于迎来了换代车型,当然,除了全新一代LC旗舰版外,雷克萨斯还将推出一款高性能版轿跑,命名为LC,外观设计将借鉴2012款LF-LC概念车。

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565.net亚洲必赢,近日,雷克萨斯澳大利亚分公司总裁西恩?汉利在接受媒体采访时对外透漏了雷克萨斯公司的宏伟计划。西恩?汉利表示,雷克萨斯公司将实现销售各种不同级别的车型作为公司的长远期可持续发展规划,雷克萨斯公司的设计人员已经开始着手设计不同级别的各种车型。

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从曝光的杂志图片来看,全新雷克萨斯LS进入测试阶段,尽管车身重度伪装,不过预测全新LS将延续其现款的家族化的设计特点,前脸和尾部进行了重度伪装,可见伪装部分将进行较大的升级变化。

必赢亚洲366.net,bwin888,LF-CC概念车的外观设计源自雷克萨斯旗下首款超级跑车:LFA,以及2012年1月北美车展
(North American International Auto
Show、简称NAIAS)发表的LF-LC概念跑车,定位上属2+2座双门跑车;外观上,不仅清晰可见新世代雷克萨斯家族独特的「L-finesse」设计,也搭载了已成家族特征的纺锤式水箱护罩
(Spindle
Grille),线条霸气却也兼顾了独特的日式优雅,而且这些元素皆已完整保留在量产版的RC车系之上。

作为此项计划的第一步,雷克萨斯公司将在明年秋天推出全新的RC
Coupe车型。这款车型将融合雷克萨斯IS系列车型的一些技术特点,成为高性能运动车型市场上的一款重量级产品。该车型的顶级版车型RC
F将可搭载一台5.0升V8引擎,最大功率将达到455马力。

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雷克萨斯公司还计划推出另外的一款Coupe车型,该车型将基于LF-LC概念车研发,其将可搭载3.5升V6引擎和4.6升V8引擎,并采用混合动力技术。此外,雷克萨斯公司还将推出一款全新的定位于RX车型之下的跨界车。据悉,该全新跨界车型将基于LF-NX概念车研发,可搭载多款先进引擎。

全新雷克萨斯LS共有两款车型,分别是LS 500以及LS
500h,动力方面,全新雷克萨斯LS将搭载RC F以及GS F上的5.0升V8引擎,而LS
500h则将打造为一款混动版车型,其搭载了含有一款V6引擎的混动总成,最大功率输出373kw。

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座舱内,虽然LF-CC概念车几乎移除了所有实体的按钮,将音响、空调等系统的操作全数改由以触控式荧幕来操作,但其实在规划配置上,量产版RC也采用了类似的设计,不仅把中控台区分为显示区及操作区,简化操作并能兼顾信息的判读,座椅、仪表板、排档鞍座和扶手的设计上,也都一样可看见LF-CC概念车前卫的影子。

另外,据外媒透露,全新雷克萨斯LS旗舰版还将推出一款高性能版LS
F,其将搭载雷克萨斯5.0升V8双涡轮增压引擎,最大功率输出447kw。另外,全新雷克萨斯LS还将采用氢燃料电池技术。

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至于传动搭配方面,雷克萨斯则是替LF-CC概念车配置了一具2.5升双凸轮轴直列4缸汽油引擎、且加上了雷克萨斯最自豪的Hybrid电动马达,整合成雷克萨斯目前已可见的油电混合技术,并预告了品牌未来动力开发的方向

2013年11月、也就是LF-CC概念车首演的一年又两个月后,雷克萨斯不仅终于在两年一度的东京车展开幕前、松口透露将发表一
款全新双门跑车,而且这款以「RC」为名的跑车除了不再与IS车系共享底盘外,外型设计也拥有自己的独到风格,与4门轿车产品截然不同,为不折不扣的全新车系,首波推出车型则有搭载3.5升V6汽油引擎的RC
350和搭载2.5升汽油引擎加上Hybrid油电混合动力系统的RC 300h两种车型。

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此外,为了向BMW M3与Mercedes-Bena C 63
AMG指名挑战,雷克萨斯在2013年发表RC 350与RC
300h后,随即也在2014年1月的北美车展上、带来了挂上「F」性能徽章、RC车系的最强成员:RC
F。

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外观较标准版RC车系更为狂妄霸气的RC
F,不仅在纺锤式水箱护罩的两侧嵌有硕大的进气口,前翼子板旁还刻有象征性能的「F」铭牌,而为了将引擎充分散热,并多了一道空气散热孔,车尾则搭载了一支向LFA借来的可变尾翼,能在超过时速80公里时上扬,替车辆增加下压力,进而增进RC
F的循迹性以及操控性;内饰也更有战斗气息,前座装载两张跑车座椅。

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引擎室内、RC
F则是配置一具5.0升V8自然进气汽油引擎与8速手自排变速箱,且调校出477匹的最大马力与530N.m最大扭矩,不但由静止加速到时速100公里仅需4.5秒、极速则是限制在时速270公里,表现与外观一样令人惊艳。

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而在概念前身推出届满6年之后,2018年10月的法国巴黎车展上,雷克萨斯为正式发表将届5年的RC车系、带来了战力强化的小改款车型,而且小改款RC车系不但外观上向定位更高的雷克萨斯双门跑车旗舰:LC车系看齐,导入新世代家族设计特征,头/尾灯组也改采综向排列的LED
灯源,内饰方面则是透过中控台面板材质的提升,增加了车室整体的质感。

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RC车系的编成,取消RC 200t改为仅提供RC 300、RC 300
F版,借由编成重新调整与内/外战力的强化,以不同于欧系双门跑车的日式运动风格,准备再次强袭国内双门跑车市场。

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