奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。据海外媒体报道,奔驰有望在美国销售3万辆入门级CLA轿车。奔驰美国公司首席执行官Steve
Cannon透露说,只要生产全面启动,该品牌在美国的年销售量将达到3万辆,同时,GLA
crossover车型也有望达到相同销售量。目前,奔驰面临的唯一问题就是全球产能受限。

奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。据美国《汽车新闻》10月21日消息,梅赛德斯-奔驰美国首席执行官Steve
Cannon表示,奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠。

bwin娱乐平台 ,奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。据美国权威《汽车新闻》7月30日报道,雷克萨斯一名高管近日发表言论称,价格低于3万美元(约合人民币18.5万元)的汽车称不上是雷克萨斯,这无疑是间接向逐渐走低端市场路线的德国品牌挑衅。

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Cannon上周在向2013年《汽车新闻》100佳经销商致敬活动演讲后表示:“我们今年的表现很不错,公司会通过正常的销售和出色的执行能力击败宝马。”奔驰凭借着3000辆销量的微弱优势做出这一大胆预测。但Cannon称奔驰会通过重新设计的S级轿车和新款CLA紧凑型轿车击败宝马,而非年底的刺激消费措施。

奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。“我们可以打造一款3万美元的车型,但是这样造出来的汽车无疑是偷工减料的次品,这不是我们想要的雷克萨斯”,
雷克萨斯全球执行副总裁Mark
Templin在接受外媒采访时说道:“实话说,要想用3万美元造一台雷克萨斯,且兼顾质量、实用性、可信度和工艺,几乎是不可能的。”

必赢亚洲388.net亚洲必赢官网366 ,奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。去年,奔驰C级轿车在美国售出近82,000辆的好成绩,这是在美国销量的又一个新纪录。Cannon表示,虽然CLA不期望达到这么高的销量,但公司计划在不久的将来突破75,000辆的大关。

必赢亚洲娱乐平台亚洲必赢 ,奔驰去年这个时候也处于领先地位,11月底时仅比宝马多售出1800辆。但宝马却在12月以超过9000辆的销量反超对手,连续第二年荣获豪车销售冠军。

Bwin必赢亚洲 ,奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。奔驰2013年将从宝马手中夺走美国豪车销售桂冠,奔驰C级轿车在美国售出近82。雷克萨斯3万美元的底线暗示了公司新的微妙的营销策略:似乎是在质疑竞争对手如何在削减价格的情况下保证豪华汽车的质量。

CLA的起售价为30825美元(约合人民币18.8万元),而C级轿车的起售价为39000美元(约合人民币25万元),他们为年轻的消费者提供了又一个好的选择。

Cannon称奔驰今年不会有“倒计时销售”来同宝马比拼。“我们不打算玩这种游戏。”宝马由于12月的刺激消费措施而赢得了去年的桂冠。奔驰高管指责宝马拿经销商买下的代用车充数。而宝马方面否认修改销售数据,还称奔驰过去也有此类行为。

Templin的言论对于那些正在走亲民路线,即降低价格来吸引年轻一代消费者的宝马、奔驰、奥迪等德国竞争对手来说无疑是声誉的莫大诋毁。

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宝马不会对Cannon的言论做出评论,一位发言人在邮件中写道:“我们很高兴今年是充满竞争力的一年。随着新5系和新X5的加入,宝马正争创公司在美销售新高,明年1月就会看到结果。我们不会对竞争对手的言论做出任何评论。”在宝马夺下2011和2012年豪车销售冠军前,雷克萨斯已连续11年占据着冠军宝座。

然而,奔驰去年9月引进的CLA倍受消费者欢迎。该车售价为2.99万美元(约合人民币18.5万元),外加925美元(约合人民币5707元)的运输费,共计30825美元(约合人民币19万元)。今年6月,CLA的总销售量为10576辆,尽管供应有限,CLA还是占据了奔驰总销量的11%。

Cannon表示C级轿车买家的平均年龄是50岁,现在CLA的买家平均年龄下降了10年,这将是一个“本垒打”。

去年,宝马在美售车28.1460万辆,相比之下,梅赛德斯-奔驰售出27.4084万辆,雷克萨斯24.4166万辆。奔驰上一次夺得豪车销售冠军还是在1999年。

其他海外市场方面,奔驰A级轿车、宝马1系列和奥迪A1正在进行激烈的竞争。Templin对此情形向这些品牌发出了质疑:“这还是豪华品牌吗?”

CLA
250已经在美国的经销商可售,但有报道称,今年美国的供应量将受到限制,因为在欧洲CLA的需求非常大。即便如此,相对于奥迪和宝马,奔驰还是有一个非常大的飞跃。四环品牌将在年底发布全新A3车型,但相较于宝马的产品差的还很远。

到今年9月为止,奔驰以21.5056万辆的销售量暂列榜首,宝马以21.2565万辆紧随其后。雷克萨斯以19.0760万辆位列第三。

雷克萨斯其他管理人员也注意到丰田公司旗下的另外两个品牌—丰田和塞恩均有售价3万美元之下的汽车,因此雷克萨斯没有必要再提供类似级别的车型。

宝马将成为CLA和A3的最大竞争者,预计在2017年宝马会发布前轮驱动板2014 MINI
Cooper,该车辆将被称为1系列,而该公司将很快出售其后轮驱动的双门轿跑车,命名为2系列。

Cannon表示,奔驰今年将会创下公司在美销售的历史纪录。除了新S级轿车推动了销售外,运动型CLA入门级紧凑轿车含运费仅售3.0825万美元(约合人民币18.8万元),也为公司带来了不少新买主。“奔驰的新品牌价值吸引了许多年轻一代车主,使得该品牌进入更多人的生活。”

此外,美国《消费者报告》杂志和《今日美国》等多家媒体纷纷对奔驰CLA表示不满,并且赞成Templin的说法。然而,《消费者报告》同时也对雷克萨斯系列中价格最低的新款雷克萨斯IS评价不高。

前轮驱动CLA于上月开始销售。Cannon称其为梅赛德斯-奔驰的“先锋”车型,目标是几年内达到在美年销售3万辆。定下类似年销售目标的还有奔驰旗下跨界车GLA,该车将于明年9月上市。明年早些时候登陆美国市场的还有B级电动车,该车在其它市场配有不同的动力系统,但在美仅售电动版。这三款汽车都由新平台装配生产。唯一一款未登陆美国市场的车型是车体较小的A级掀背式轿车。

德国豪华汽车品牌中,小型经济型轿车对品牌销量的提高做出的贡献显著。今年上半年,除Sprinter之外,奔驰在美销量高达151,624辆,同比增长7%;宝马在美销量增长了12%,跃至157,382辆;奥迪销量攀升了14%,达到84,349辆。

宝马目前1系轿跑版和敞篷版明年上市销售,全新1系轿车预计2017年亮相。奥迪A3轿车今年晚些时候上市销售。

与此同时,雷克萨斯销量也持续反弹,增长17%,跃至138,689辆。

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