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699net必赢,特点:低调的硬派SUV

过高的油耗、过高的价格直接被丰田打的落花流水。

2吉普牧马人,牧马人那真是为越野而生的,评介这那强悍的外观你就知道那越野性能有多强悍了。配有5速手自一体3.6
V6的心脏,全时四驱非承载式车身,在加上两把锁,别看他的配置不不如大G单凭这越野性能一点也不比大G差。不用怎么改装越野性能就能很好的发挥出来。

吉姆尼的小尺寸车身很难让人将它与硬派越野联系到一起,但是其造型设计非常硬朗。吉姆尼这款小车被大家成为平民奔驰G,它的一切设计都为越野而生。它的改装潜力同样很大,只需要加装一个差速锁和换一套全地形轮胎,它就可以玩深度越野。同时,灵巧的车身配合爆发力极强的发动机,它在城市和公路上的表现让人惊喜。

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必赢亚洲56电子游戏,指导价:14.18-16.08万

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二、帕杰罗

一个称作山猫的硬派越野车——帕杰罗

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56net亚洲必嬴mg,三、FJ Cruiser

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兰德酷路泽,也可也叫它陆地巡洋舰,单凭这那庞大的车身就十分的惊人,它的特点就是穿越能力强,故障率低,越恶劣的环境越能体现它的本性,绝对是长途自驾游的最好选择,也是进藏的最佳选择。5挡手自一体4.0
V6大心脏,全是四驱版本非承载式车身加上有一把中央差速锁,到现在为止还有人用05年的酷路泽来进行爬山涉水,酷路泽最为丰田旗下的硬派越野也是一个时代的象征。民间还有这么一个说法,有钱就买酷路泽,它可以带你去世界的任何一个角落,没钱就把它卖了它能让你东山再起。山是山,河是河,越野还是酷路泽。

虽然已经停产,不过目前在二手车市场应该还能买的到。

再有是在保有量极大的基础上,二三十年车龄的LC真的一点不奇怪。LC可靠性虽然有点儿被神话了,但是勤苦劳动人民一番检验下来,你不能否认没有比这还可靠的选择。

想去越野你也可以去看一下这5款车,值得你考虑。你还知道那些越野能手,欢迎下方留言。

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我相信每个男人多有一个越野梦,这应该是所有男人的梦想。下面这几款车能带你实现梦想。

说越野车Jeep是一个绕不开的品牌,而硬派的造型与极致的通过性是对牧马人最好的诠释,仿佛整辆车也只有这两个点会让我们记住,而原因只是牧马人把它们做到了极致,不过这些也正是越野迷们所看重的,这才能让它在10年的光阴中经久不衰。同时也愿这份极致的越野性能可以支持着牧马人永远用实力说话。

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日产途乐,途乐现在占据平行进口车一半壁江山,超高的性价比,也是国人所喜欢的类型,越野能里也是超高,配有7挡手自一体4.0V6的心脏,全时四驱、非承载式车身,加上后桥有一把差速锁,是该车有着很好的爬山功能,号称越野界的脱困能手。开车他去越野可一放心去挑战那些你不干去想的地界。

指导价:42.99-54.99万

在恶劣的环境中,可靠性是第一位的。不能说奔驰、路虎、JEEP的越野技术没有LC好,但是可靠性上,LC确实好。LC用的多了,时间长了,各地都有配件,你搞个路虎卫士,奔驰G55,越野好啊,但是抛锚了连个修的地方都没有。

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终问一句:帕杰罗,你路在何方。范儿也坚信在吉姆尼、路虎卫士都卷土从来的情况下,山猫也一样在未来的某天一定也会回到大家的视野中。

以上说的越野都是40w以上的硬派越野,现在说一下一个比较平民的越野,越野性能不比以上4款差,还是进口车型,那就是铃木吉姆尼,这个小车越野性能也是很强的,虽让吉姆尼的排量不如以上四款车型,它的越野也是敢和那四个大神想匹配的。吉姆尼是1.6L四缸发动机,还是分时四驱的车型。可见越野性能有多强悍。很多越野爱好者都会选择吉姆尼战车,15万元就能就买到这么一个越野性能强悍的战车,也可以带你去爬山涉水。

七、兰德酷路泽

**被人遗忘的硬派越野车:日产**途乐**

你有钱就买大G,没钱就买吉姆尼享受一样的越野功能。要是你你会买一个。

在这个SUV车型满大街跑的时代,恐怕很多人都已经不知道什么才是真正的越野车了。就算是提起越野车这个词,
恐怕很多人也会想这类车肯定不便宜。其实,硬派越野车有贵的也有便宜的,下面我们就一起看一下10万至100万价格区间的硬派SUV。

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必赢亚洲56.net网页版,bwin网上投注平台,六、路虎卫士

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必赢亚洲565net,1奔驰G
级,江湖人称大G到今天大G已经有40多年的历史了,他那与众不同的外观,成为各路少侠喜欢的原因之一。但是光凭着与众不同不外观怎么能实现梦想,主要还是大G的越野那强悍的越野性能。9速手自一体4.0T
V8的大心脏,非承载式车身的配合,加上全时四驱还有三把锁的同时更好的展现了大G强悍的越野性能,大G在那个时代估计都不会过时,为男人梦想时刻准备这,大G你值得拥有。

特点:纯粹的越野车

说到越野车就不能不说Jeep,这个作为越野车鼻祖的品牌承载了SUV
75年风雨历程,世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。这75年的发展也印证了那句“不是所有的吉普都叫Jeep”的深刻含义。要说在Jeep车型中谁最适合今天的主题,我想非牧马人莫属,这款Jeep品牌的顶级越野车也一直是很多人心中的Dream
Car。

特点:经典老车

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366net亚洲必赢,帕杰罗在30万元级别里,既拥有7座大空间,又有非承载车身、后整体桥式悬架以及分时四驱系统+中后两把机械锁,这是它最大的魅力,在同价位里罕逢敌手。更重要的是,它把家用和越野平衡得非常好,绝不像某些打着家用越野SUV的旗号,到处混事的主儿。虽然外观有些LOW,没什么吸引力,但你要知道,几乎所有的越野利器在劲畅身上都能找到。

当然除了不适合公路行驶,吉姆尼被很多人排除的原因就是车太小了、动力太弱了,开起来实在很肉。但是,这并不会影响它在喜欢它的人们心中的地位。

此外,2018款的牧马人已经推出了,新车搭载全新2.0T发动机,内饰也有改变,最重要的是价格可能有所下降。

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特点:越野车鼻祖

bwin体育投注,提起硬派SUV,人们会很自然的想到上面提到的那些车,但是千万别忘了它:日产途乐。这款现在只需花52万,就能把新车开回家的冷门车,一直是硬派越野车中不容忽视的力量。

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虽然FJ停产了,如果你爱他仍然可以在二手市场买到他,并且即使已经有了十年左右的车龄了,它一样可靠一样让你可以安心的开着它。

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奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史,33年的发展经历了三次重大改变。而最新款车型将于2018年1月15日亮相北美车展,新车将在延续经典外观的同时采用更加豪华的内装,并采用全新动力。外观方面,全新G级将延续传承自1979年以来近四十年的经典造型,不过细节会有所调整。内饰方面,全新G级将采用更加注重豪华感的内饰设计。动力方面,海外版全新G级将提供4.0T
V8汽油发动机、2.9T柴油发动机等多种选择,匹配9速自动变速箱。此外新车还将推出一款搭载着3.0T发动机和电动机组成的轻混动力系统。

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在满世界SUV横行的时候,很多人已经了忘了什么叫做真正的越野车。

指导价:132.9-183.8万

吉姆尼采用的是前后三连杆硬轴连螺旋弹簧,这种结构的耐操度非常好,而且可以比较容易就做出较长的悬架行程和接近/离去角,但是缺点嘛,就是不适合铺装路面。当然,真喜欢越野的人谁在乎这些呢。

特点:最全面的硬派SUV

三菱帕杰罗,中国越野车迷心中的永恒经典,达喀尔赛场惊人7连冠、6G72发动机、超选四驱控制系统、四次换代……相信对很多酷爱越野,深爱帕杰罗的车迷来说,对帕杰罗的参数、性能、历史都如数家珍。在越野车坛英雄谱中占有绝对的一席之地,在世界范围内更是拥有大量的拥趸,三十多年达喀尔拉力赛中的光辉岁月,铸就了三菱帕杰罗的一代传奇。

指导价:54-89.8万

别再欺骗自己了,SUV不配叫做越野车!

在众多硬派SUV车型中,途乐这款车算是一款冷门车型。自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已经60多年了,在这段时间里途乐经过前后五次的蜕变,直到代号为Y61的第五代车型,途乐都一直坚守着自己对越野的那份执念。与丰田兰德酷路泽、奔驰GL级和雷克萨斯LX570等强劲对手相比,途乐占据了一定的价格优势,性价比高于同级别竞品也是其核心竞争力。

虽然帕杰罗通过不断完善,取得了广泛的声誉,

指导价:50.9-54.68万

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一、吉姆尼

想开SUV穿山越岭是病态的,更是不现实。

丰田Land
Cruiser是历史悠久的越野车系列,在其漫长发展历史中,1960年代面世的FJ40是取得很大成功的一代Land
Cruiser车型。最新款FJ酷路泽的外表带着浓厚的时尚复古元素,将经典的线条以现代的手法淋漓尽致地展现出来。FJ酷路泽浑身上下散发一种粗犷气质,使得它并不像是丰田出品,不过这款车有着实实在在的越野性能,多处细节设计也展现了它喜欢真正的跋山涉水。

可以说威利斯成就了很多经典,同样在其基础上诞生的路虎卫士就是其中之一。1948年韦尔斯兄弟设计了第一辆路虎,据说是为了满足耕地需要而设计的,当时这一车型并不叫卫士,真正定名是在1990年。而直到今天,这款卫士一直延续着经典的故事,等待着新一代卫士的接力。

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在今天,很多人都幻想着买一台SUV,却妄想让它干一辆硬派SUV的活儿,在小编看来这种心理是病态的。而提到硬派SUV,可能大家第一反应可能就是丰田陆地巡洋舰、奔驰G、牧马人这类方方正正的大排量车型。其实,硬派SUV也有便宜的,所以不是买不买得起的问题,而是你想不想买的问题!

现款兰德酷路泽问世于2007年年底,2012年经历了一次改款后一直延续至今,其实像兰德酷路泽这样的硬派SUV或者说是越野车,消费者们并不会太在意它的外形变化或配置升级等,越野性能、通过能力才是他们所看重的,否则他们大可以选择宝马X5、奥迪Q7了。丰田也明白这个道理,所以即便编号由LC100升级为LC200,但在底盘方面却依旧“守身如玉”,前双叉臂后整体桥的结构堪称经典,轴距也永远被定格在2850毫米。

有这么一款车,至今已经有了30年的历史,目前在30多个国家军队服役,曾经有人提议让它停产,但是却遭到广大拥护者的坚决反对。他是力量和野性的象征,同时也是可靠与耐用的代名词,只是在国内维护起来很贵而已。他是目前最为强悍的越野车之一:奔驰G级。

指导价:20.88-31.58万

去年,丰田FJ Cruiser正式停产,尽管面对如此悲伤的消息,车迷们对FJ
Cruiser依旧保持了足够的热情,在纯越野迷心中它绝对是陆巡家族的最强最纯粹越野。

指导价:67-75万

然而,由于更严格的排放法规在欧洲的推出,路虎卫士不得于2016年1月正式停产。而最近又传出了路虎卫士复活的消息,咱们就拭目以待吧!

全新路虎卫士还拥有多种颠覆性的改变,首先是外形上变得没有那么棱角分明,而是更多的采用了流线型的设计,更加时尚。并且摒弃非承载式车身,转而采用承载式车身结构,而且有望采用全铝车身打造,能够大大降低车身整备质量。

越野车的鼻祖——Jeep牧马人**

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最全面的越野车:兰德酷路泽

指导价:76.5-119.4万

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丰田FJ
Cruiser是一辆让人捉摸不透的越野车,在城市里,它的外形显得精致靓丽,但到了野外,同样的造型则会变得粗犷有力。似乎面对任何挑战都不会妥协,让道路无限延长!

五、日产途乐

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八、奔驰G级

好了,小编去做梦咯,去梦里找自己的自由!

特点:便宜又强悍

知道是为什么吗?因为小编知道每个人都不容易,钱都不是天上掉下来的。但是每个人都不应该失去梦想,要你们敢做梦,要你们敢想,但是也要看着现实的脸色生活,因为做梦的时间远远少于你扛着担子前行的时间。

四、Jeep牧马人

相对于2017款日产途乐这个名字,真正的途乐车迷们则更喜欢叫它Y62。因为仿佛每一次叫出Y62这个代号时,车迷们都已经在心中膜拜九九八十一遍了。作为日产最引以为傲的车型,尼桑途乐的整体表现并不像其同门兄弟英菲尼迪QX80一样,即使同样拥有强悍的通过性以及脱困能力,但却怎么也摆脱不了它给人的“移动大沙发”形象。相比之下,途乐则更像一头拥有憨厚外表的雄狮,时刻准备征服每一片沙漠、戈壁、冰川……

越野性能一直是兰德酷路泽所标榜的特点所在,非承载式车身、采用托森中央差速器的全时四驱系统、整体桥后悬架,这三点构成了兰德酷路泽越野性能的基础。此外,为了跟上审美变化,这款车外观有所变化,但在底盘设计、越野配置等没有做出丝毫的让步。毫不夸张的说,兰德酷路泽是在平衡越野和公路性能后,表现最为均衡的一款越野车。

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特点:最有信仰的硬派SUV

全新日产途乐搭载的是一套由中央多片离合器为主要构成的全时四驱系统。在4H模式下,中央多片离合器会主动锁止,并按照前后轴50:50的动力进行输出。在正常铺装路面行驶时,理论上尼桑途乐可以将全部的动力输出给后桥,并且尼桑途乐还配有低速四驱模式以及后桥差速锁锁止功能。

如果要说历史悠久、外形纯正的硬派SUV车型,路虎卫士是一个绝对不能被忽略得车型。自2016年停产,这款传承了60多年的车外观依然很经典。值得一提的是,已经停产的路虎卫士,将在2018年迎来全新换代,这对于广大越野迷来说是个令人欣喜的消息。而且还将推出电动版本,这也会让它拥有更强大的低扭。

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特点:最原始的硬派SUV

其真正被国人所熟悉的,还是他的第二代车型:1992年开始推出的V系列,那时有的汽车媒体貌似会称呼他为三菱将军,我们比较常见的是V31、V33车型,现在很多越野迷的挚爱大多就改装于此。

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原标题:全球公认的硬派越野车,只要十万块就能开回家!

奔驰G级从1979年诞生至今已经有33年的历史,33年的发展经历了三次重大改变。1979年-1991年G级诞生阶段,同样是作为战争的附庸品。1991年-1997年是G级的变革之年,老款W460停产,W461接力续集,配置上也有所提升。最后1997年至今是G级巅峰之期,全时四驱、电子系统、电控差速锁的引入将G级带到了一个新的高度。

吉姆尼只是一款小车,而且是一款动力根本不强的轻自动车,为什么它也算硬派越野车呢。因为它的定位确实就很硬派,且越野能力确实很强。它没有太多的电子辅助设备,四驱系统也并没有很大的名号,就是机械分时四驱。

回望三十年征程,虽然“山猫”还是一辆好车,但已从昔日的越野之王变成了今天的非主流,这让多少车迷为之神伤;一路荆棘,不知道“山猫”能否会像他的名字一样,拥有“九命”之身!

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来自:车有范儿 作者:范儿

但是好消息是,2018款的牧马人已经来了,新的2.0T发动机、新的大灯、新的内饰、新的座椅肯定会改变你对他的看法,更会改变他的价格区间,预计30万出头的价格会让更多认能完成自己牧马人的梦想。

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而这一代吉姆尼已经在这个市场走过了数十个年头,新一代的吉姆尼虽然被戏称为小小奔驰G,但是范儿还是知道即使再怎么变化,它还是吉姆尼的味道、带有吉姆尼的影子。便宜+强悍越野的特性是吉姆尼绝对不会抛弃的。

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今天小编就给大家说说十万到一百万区间里,各个价位的硬派SUV。

最纯粹的越野车——FJ Cruiser

范儿给大家一点建议吧,如果你有70万甚至80万的预算的,当然选择丰田兰德酷路泽,因为在这个级别兰德酷路泽还算有性价比啊,但是很多人预算达不到这么高,50万预算,又想要买一个够大、够省心、够全面的硬派越野车,途乐绝对不二之选。

最原始的越野车:路虎卫士**

FJ他有着其它SUV所不具有的特性,那便是“另类”的个性,白色的车顶、粗壮的挡泥板轮廓、背负式的裸露备胎以及带有弧度的后车窗无一不说明着这点,同时其“另类”中还略带怀旧的风格。

2017款日产途乐搭载的V8自然吸气发动机最大功率398马力,最大扭矩为560牛米,这款发动机还具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷等技术。传动方面,搭配7速手自一体变速箱可以提供充沛且顺畅的动力输出,在同竞争对手的对抗中显然处于领先水平。

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如果盘点一下那些历史悠久、外形纯粹的在售越野车?你一定不会忘了他——路虎卫士。说到历史,卫士不比任何一款越野车差。已经传承了60多年的卫士,外形依然经典,全铝的车身结构使他看起来像个可乐罐,这也是多种需求导致,一方面为了向前辈致敬,同时也是轻量化的需要。相比牧马人的粗犷,卫士给我们感觉要更有“绅士”风范。

W463可以说是最为多样化的G级,通过与多家改装厂合作,2.0L到6.3L排量的发动机都塞进过G级的发动机舱。要性能,有AMG版本甚至Brabus版本。要野外穿越能力,还有350柴油版本。即便是最普通的G500,开到街上也能吸引足够的回头率。而6X6版本更是成为了很多人的Dream
G。

最有信仰的硬派越野车:奔驰G级

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在路虎面世的最初二十年里,路虎卫士是代表路虎品牌的唯一车型。卫士最大的优点就是机械性,他并没有被都市化的配置所束缚,直接、机械的设计看上去可能比较简陋,但原汁原味的品质不是所有人都能懂的。在今天SUV大行其道的时代里,路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言,因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的。

FJ车系由来很久,早在1954年,丰田BJ越野车被命名为Land
Cruiser,而后FJ20的面世提高了Land
Cruiser的知名度,然而真正令这个品牌名声大噪的则是1960年FJ40的诞生。强悍的越野表现,加上刚硬和谐的外观风格,令其长时间畅销北美。为了纪念FJ40,2007年FJ
Cruiser以传承之名诞生。

Jeep的历史和二战联系很紧密 ,这个伴随着战争而生的品牌
,其车型也是为了满足战争需要而开发的,军事用途是其主要特色,牧马人则是其中更多继承这一点的车型。牧马人最早是作为军事用途的越野车,而战后才转向民用,虽然相比军车其车身结构以及动力系统有所变化,但是却一直保持了军用车的外观特性:纯粹的功能性设计。

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在极限越野界,FJ一直算是丰田的顶级越野车。虽和普拉多同平台,这意味着采用同样梯形车架、同样的前双叉臂式独立悬架、同样的后四连杆式非独立悬挂,但是34度和31度的接近角和离去角,以及高达24.5厘米的最小离地间隙却是普拉多力所不及的,这些也说明了FJ酷路泽已经超越了一般意义上的SUV越野范畴。

途乐曾经非常辉煌,但日产并没有抓住中国人的心。

很多会吐槽牧马人小板凳座椅,内饰看起来很廉价,因为在美国他就是个廉价车,低配两万美金,高配也才不到六万美金。但是到了国内他摇身一变,却变得如此之贵。入门车型就将近40万,直接将很多爱他的人驱之门外了。

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但在2000年爆出的三菱帕杰罗刹车门事件,

剩下的就要看日产的宣传和销售能力了。

想象一下世界上那些拥有与吉姆尼同等越野能力的SUV,他们都是什么价格?随便一辆就能买几辆甚至十几辆吉姆尼。但吉姆尼却在一个极低的价格区间上,提供了那些数十万、几百万车型相近、甚至超越它们的越野能力。这点不得不令人佩服。

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从1984年代号“J70”的第一代车型至今,普拉多已经更迭了四代。一定程度上可以说,丰田引以为豪的可靠性招牌,少不了兰德酷路泽系列的贴金。

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帕杰罗PAJERO的名称是来源于南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活着一种矫健敏捷的野猫,其名叫PAJERO,也就是“山猫”的意思,三菱将它赋予该车,是希望他也能像山猫一样,能够强悍地驰聘于山川险峻之间;同时,帕杰罗在几代车系大灯的设计上,也一直仿生于山猫的眼睛,警锐而有力。

只有下面的它们才配叫做真•越野车!

让他的越野之路从此一蹶不振。

看完是不是心情澎湃,心底暗暗想着自己未来肯定要买一辆硬派越野车,那才是心里真正想要的,对吧?每个人都渴望自由,渴望干着自己喜欢想干的事情。但是,现实不给你这个机会,使得你不得不接受被社会的蹂躏,去选择一辆自己不喜欢的车,又不得不因为预算与车牌,选了一辆满足所有人需求的车。

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吉姆尼采用的是“分时4×4驱动模式”,这种模式根据路面状况可切换成2WD、4WD、4WD-L几种模式。

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估计你们又会说了,你这个坏人!勾起我们无限的幻想,让我们在心底埋下一个种子,却又不让它生根发芽,狠狠地将他闷死在土地之中。

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今天途乐已经卷土从来,便宜的价格、更高的性价比。

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**便宜又强悍的硬派越野车:**吉姆尼**

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