必赢游戏必赢亚洲www366.net,全新一代揽胜运动版被誉为最快、最灵活的路虎车型,不过当我看到这款车型的第一眼感觉就是它变“轻”了,优美的比例和楔形车身轮廓其变得更加“年轻”;另外采用路虎揽胜全新模块化平台打造的全铝车身,也使其变得更加的“轻盈”。全新的动力引擎和平台让路虎新揽胜运动版的运动基因和越野性能得到提升。路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋先生表示:“全新一代揽胜运动版在某些方面与揽胜不分伯仲、甚至更胜一筹,堪称真正的‘运动版’SUV。”

2013/12/30

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必赢国际,  依稀还记得2008年第一次看见路虎LRX概念车时惊诧的场景。当如此惊艳的设计几乎完全保留在揽胜极光上时,我们无不惊叹路虎这般敢于超凡脱俗的勇气。即便如此,我们也会认为路虎还应该是那个方方正正的造型。因为极光的出现,让路虎大张旗鼓的进入了时尚的都市生活。但是我们却忘了,极光的全名是揽胜极光,它依然是一辆揽胜家族的车型,它的设计为揽胜家族奠定了新的基调。虽然随后的旗舰车型全新揽胜只是在车灯等细节方面稍稍靠拢了这个基调,但是作为揽胜家族的二当家的,新一代揽胜运动版则要更趋于这个更加时尚的基调。

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必赢国际注册bwin3099必赢亚洲,揽胜作为路虎品牌的旗舰车型一直是许多人的梦想座驾,它的售价几乎找不到任何竞争对手,高高在上可以说是扮演着独孤求败的狠角色。而路虎揽胜运动版拥有着几乎和揽胜一样的外观,并且售价也相对揽胜更低。近日我们有幸实拍到全新一代揽胜运动版,它基于新揽胜平台开发,并且更显年轻。

亚洲必赢56.net网页版bwin必赢亚洲手机登陆必赢亚洲手机下载,全新一代揽胜运动版被誉为速度最快、反应最灵敏的路虎车型,经过重新设计的底盘和路虎全新的模块化平台(老款为发现平台,新款与揽胜同平台),全新全铝车身结构的使用使车重减轻了420公斤。

揽胜运动版不再是那个身着揽胜外衣的发现车型

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全新揽胜运动版采用全铝制车身结构,整车质量相比现款车型减少了420kg,光底盘就比上代降低39%,更轻的重量让悬架的负担更少,带来好的操控性,并且加速能力也得到提高,也有助于提供更好的燃油经济性。

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  对于一个注重传承的品牌而言,新一代揽胜运动版的车身比例和整体线条依然与前辈保持着高度的相似性,三大经典设计元素:蚌壳式发动机舱盖、悬浮式车顶及侧面鲨鱼鳍进气口也得到了保留。

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路虎全新一代揽胜运动版在外观设计和车身尺寸进行了全面的提升,而极光车型中的很多备受好评的设计元素,如双幅蜂窝式前格栅、LED行车灯在这款车上也有了明显的体现。对于车身尺寸方面可以用脱胎换骨来形容,其车身长度和轴距分别比老款增加了67mm和178mm,不过由于采用了揽胜极光的尾部造型使得车身高度降低了94mm。不过相比同级别竞争对手来说,全新一代揽胜运动版的宽度和轴距均最大,这就使得新车在内部空间上得到了有效的保证。

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路虎全新揽胜运动版相比现款车型变化很大,其中包括前大灯、前进气格栅以及雾灯样式,延续了老款的经典中网,整体线条更加圆滑,并且与揽胜极光的设计元素如出一辙。

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  相信很多人都很难快速分清老款的揽胜和揽胜运动版。尤其是单看前脸,老款揽胜和揽胜运动版几乎一样,我们只有在侧面鲨鱼鳍进气口、后悬长度、以及尾灯等细节之处辨别。当然还有揽胜运动版车尾的”SPORT”标识。

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  这一切在新一代揽胜和揽胜运动版上就要简单很多,揽胜运动版不再试那个身着揽胜外衣的发现车型。这句话虽然说着有些拗口,但也却是揽胜运动版的发展经历。

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  作为除了揽胜极光外,路虎第二年轻的车型,揽胜运动版2005年诞生,与发现3同平台,,采用了发现3车型的钢质梯形大梁式车架。如今,全新一代揽胜运动版则与全新揽胜采用了相同平台开发,两者均采用全铝质单体式车身结构,并在英国的索利哈尔工厂共线生产。

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  但是为了打造它的独特性,多达75%的零件是全新一代揽胜运动版所独有的。所以,全新一代揽胜运动版已经是名符其实的揽胜家族成员,并且有了自己专属的特性。这些专属特性还会后面的试驾环节中有更多体现。

在车身尺寸方面,新揽胜运动相比现款车型长度提高了67mm,达到4850mm;高度降低94mm,达到1780mm;轴距则为2923mm,增加178mm。通过性能方面,新车的离地间隙达到278mm,相比现款车型提升51mm,此外涉水深度也从700mm提升至850mm。

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  轻量化全铝车身结构为新一代揽胜运动版带来了明显的瘦身效果。虽然整体尺寸比上一代运动版车型长度增加了62mm,车身宽度增加了增加55mm,但整体质量却减轻了420公斤,这一重量相当于5个体型彪悍的成年人再加上满载的行李。而其结构强度却提升了25%。哪怕是在森林中穿越,坚固的车身结构依旧能让你安心地挑战地形极限。同时,相比于老款超过2.5吨的SUV来说,全新一代揽胜运动版在动态驾驶和加速性能方面也得到了大幅改善。

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