必赢亚洲手机官方app下载,bwin娱乐平台,市场景气指数的下滑让汽车厂商很受伤,尤其是自主品牌,无论是厂家还是经销商因库存压力而叫苦不迭。但并非所有的品牌经销商都成了哀鸿。

bwin线上娱乐,必赢亚洲26.net,就在业界激辩经销商亏本卖车、4S店模式是否合理之时,宝马却宣布其全球首家5S店落户北京。6月18日,星德宝宝马5S店在北京开业,这也是亚洲乃至全球投资最大、最环保的汽车经销店。据悉,星德宝5S店的投资总额超过了3.2亿元,占地面积达2.2万平方米,坐落于北京朝阳区东五环内,毗邻东方基业汽车城。

必赢亚洲www.858888,6月中旬,宝马位于北京的一家5S店开门营业,之所以被冠以5S店的称谓,是因为相比传统的4S店多出了一个S,即“Sustainability”。正是因为这个S,使得该店相比同等面积的4S店增加10%~20%的成本——投资总额超过了3.2亿元。而这样的宝马5S经销商会在今年将扩充到20家,今后宝马还将鼓励更多的经销商将4S店升级为5S店。

56net亚洲必嬴mg,“尽管初期投资大,但我们相信,凭借宝马品牌在中国的号召力,可以在很短的时间内就收回成本。”北京星德宝汽车销售服务有限公司副总裁梅国熙在接受记者采访时表示,从投资额来看,5S店要比同等面积的4S店增加10%~20%的成本。“希望我们这个店为整个社会的可持续发展做出表率,并成为绿色建筑的一个地标性建筑。”

必赢亚洲www.516.net,华晨宝马汽车有限公司经销商发展总监朱彤解释称,5S店的综合能源消耗比其他一般的商业建筑降低26%,而且约5%的能源来自可再生能源,“希望我们这个店为整个社会的可持续发展做出表率,并成为绿色建筑的一个地标性建筑。”

bwin必赢亚洲手机版,必赢亚洲56.net网页版,据悉,所谓5S,多出来的那个S是“Sustainability”,即可持续性。星德宝从设计和工程开始,就导入了绿色建筑的理念,整体建筑设计出自于美国贝氏建筑设计事务所,其设计代表作包括法国巴黎卢浮宫的金字塔形入口等众多知名项目,星德宝的工程顾问奥雅纳公司是全球最大、最成功的工程顾问公司之一,悉尼歌剧院、中央电视台大楼、鸟巢等都是其代表作。

也许宝马这样的创举值得褒扬,但从商业的角度来看,正是因为在中国市场攫取了巨额利润以及对未来市场的自信才使投资者肯如此花血本入伙。据报道,星德宝是宝马在中国的第309家经销店,而就在半年前,距离星德宝不到5公里的地方才刚刚有一家宝马4S店开业。对于如此密集的网点布局,宝马目前的经销店还不足以满足客户的需求,包括购买需求和售后服务需求,可见其市场的热销程度。

“星德宝的综合能源消耗比其他一般的商业建筑降低26%,而且约5%的能源来自可再生能源。”华晨宝马汽车有限公司经销商发展总监朱彤表示,今后,宝马将鼓励更多的经销商将4S店升级为5S店。除了星德宝外,目前宝马在国内另有6家经销商成为宝马5S经销商,今年年内,宝马5S经销商的数量将扩充到20家。“未来5S经销商将成为宝马i产品的主要销售和服务渠道。”

56net亚洲必嬴手机,当然,宝马不是市场盛宴下的唯一获利者,还有更多的外资尤其是豪华品牌在口碑与利润双丰收之下继续着攻城略地。

据悉,从4S店升级到5S店,除了在硬件上升级改造外,还要在客户关系维护、员工培训和社会公益等方面实现可持续发展的要求。“5S店并不是终身制,而是两年一审核,达到宝马5S所有的审核后才能延续5S店的经营权。”华晨宝马高级营销副总裁戴雷表示,按照宝马的规划,明年在中国发布其电动车产品,未来只有达到5S标准的宝马经销商才能获得宝马电动车i品牌销售权。

奔驰近一段时间以来一直在深化经销商网络发展,今年会增加超过50家的新经销商。

尽管媒体对于如此巨额的投资何时能收回成本普遍表示质疑,然而,梅国熙并不担心,他告诉记者,星德宝隶属于新加坡GA集团,GA集团自1993年成立以来,在全国范围内投资了数十家宝马经销店,同时还经营法拉利、玛莎拉蒂、保时捷等品牌。“未来GA集团还将与宝马合作,在二线、三线城市增加新的销售网络。”

至今年年底,奥迪在华经销商网络将从2011年时的237家扩大到300家,到2013年实现翻番增长扩至400家。

一边是自主品牌和部分合资企业的经销店困境重重,库存压力之大几乎成为压垮骆驼的最后一根稻草;一边是豪华车企业和经销商依旧赚得盆满钵满。最近,因为某豪华车品牌急于甩货,大打价格战,于是就有一些豪华车经销商抱怨亏本卖车,而事实上,豪华车经销商的利润空间还是非常大。

截至今年3月,捷豹路虎在华签约授权经销商数目达125家,其中89家已投入运营。按照捷豹路虎中国此前公布的规划,年底前在华开业的经销商数量将破100家。

据悉,星德宝是宝马在中国的第309家经销店,而就在半年前,距离星德宝不到5公里的地方才刚刚有一家宝马4S店开业。对于如此密集的网点布局,戴雷表示,虽然加速网点布局,但目前经销店还不足以满足客户的需求,包括购买需求和售后服务需求。“目前北京区域的有些经销店,一到节假日就人满为患,大量车排队等着做维修、保养,来店里选购宝马车的人也是越来越多,这当中有相当一部分人是买第二辆车的。”

通用同样计划在今年将中国的经销商数目从去年底的2900家扩张到3500家。并计划要在上海投建一座凯迪拉克的专用工厂,到2016年将在华总产能翻番。

业内人士也认为,限牌政策加速了北京豪华车消费的发展和成熟,今年北京豪华车市场的规模还在继续扩大,销售份额继续提升。“对于豪华车品牌来说,4S店的服务质量直接影响到产品的销售,因此,从这个意义上说,宝马大手笔投建5S店,不仅仅有象征意义,更具市场前景。”

而一直保持追赶状态的福特计划今年新增110家经销商。未来3年内将经销商数量提高到680家。当前福特在中国总计拥有400家左右的经销店。

一汽-大众旨在到2015年实现165万辆的产能目标,届时在全国范围内发展的授权一级经销商数量将超过800家,目标网络覆盖率将达80%。

刚于28日上市的长安PSA旗下的DS品牌,到今年年底将有24家4S店销售DS车型,而明年这一数字就将扩展到80家。

还有疯狂的阿斯顿·马丁,年初在华只有5家经销商,今年便计划将其在华经销商数量增至18或20家。而去年的7月该公司的目标是2012年在中国仅增加4家经销商。

可见,在奇瑞、吉利、比亚迪等主流自主车企因市场增速放缓纷纷收缩战线之际,外资品牌仍在继续享受着饕餮大餐,盈利能力更是非自主车企所可比肩。

就在上月,华晨宝马位于辽宁沈阳铁西区的新工厂开业典礼结束后的媒体沟通会上,宝马集团CEO雷瑟夫直言,即使销量只增长10%,宝马还有利润。而在接受部分媒体采访时他甚至称,对宝马来说,即使增速只有5%,也必须有合理的利润率。也就是说,虽然很多豪华品牌纷纷降价,但依旧有着相当不错的利润空间。应该说,宝马已经吃透中国市场。

《商业本地化策略:在全球化、虚拟化世界中地点的重要性》(All Business Is
Local: Why Place Matters More Than Ever in a Global, Virtual World)
作者之一的约翰·奎尔奇 (John A.
Quelch)认为,对于国际公司来说,最需要重视本地化的区域就是中国。“国际品牌在这里开设新的零售店面、建立工厂,不仅是为了出口,而且是想当着竞争力日益强劲的本土对手的面,抢占其国内市场。”而本地化推进程度的深浅基本上可决定一家外资整车厂在中国所取得成就的高低。

宝马5S店的建设初衷或许确实有“为整个社会的可持续发展做出表率”这样非常不错的出发点,但归根结底其终极目的还是为了巩固本土化战略,以使自己的基业能够长青。正如约翰·奎尔奇所言,“对在中国获得的利润保持低调,是这些国际公司心照不宣的行为准则,否则就有可能引起当地竞争对手和官方友人的注意。”

不过这样的担忧似乎也是多余的。因为中国官员的绩效考核制度决定了他们会对下辖的企业,尤其是外资品牌更加青睐。

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