必赢娱乐城 ,车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市“多收了三五斗”
好收成没能换来好光景,暴跌的粮价让丰收的农民“美满的希望突然一沉……却得到比往年更坏的课兆。”这是叶圣陶在小说《多收了三五斗》中描绘的情形,颇能吻合时下车商们“赚了吆喝赔了血本”的悲催心境。
卖得嘿闹热,盈利嘿苍白。谈及今年来车市的虚假繁荣,某德系进口品牌经销商一脸“苦瓜相”。没法不叫苦,一辆进价28万多元的车型,团购价竟然杀到了22万多元。卖吧,那“硬是亏到了唐家沱”;不卖,又面临库存激增和资金周转的双重压力,即便是他这样久经沙场的“老板凳”也不免内心抓狂。
销量很丰满,利润很骨感,不少人慨叹眼下的车市“看不懂”。其实,没什么看不懂的,车市依然按经济规律在运行,这次不过是供求关系的小小失衡,撬动价格杠杆的同时也触痛了车商们脆弱的神经。
说到底,板子还是该打在厂家的身上。如果规划产能少一些冒进,制定产销目标多一些务实理性,在向经销商压库存时能想起“涸泽而渔”的古训,也许就能避免“多收了三五斗”的悲剧在车市中被复制。

明日,2010年车市就迎来最后一个月,汽车厂商们也必将抓住最后的机会开始发力,争取在虎年能多收三五斗。

bwin必赢中国唯一官网 ,频繁降价且逐渐推高的终端库存,再次让车市遭遇了“桑拿天”。近日,随着气温迅速攀升,车市越来越冷清,而且在7月的桑拿天,车商已经煎熬了快一个月。接下来,车市仍不能幸免这8月的“酷暑”。

车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。据了解,年末车市将呈现两大特点,一是新车将扎堆上市,抢占年末市场的同时,提前布局来年市场格局,形成新老交替同步进行。另外,年末冲量是每年车市都上演的销售大战,无论是提前完成任务的还是没完成销售任务的汽车品牌,抓住中国人岁末消费的心态,实现销量额度的最大化。

车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。有业内专家指出,8月降价将会达到高峰,车市竞争也更加激烈,特别是在新车的夹击下,下月车商更加难熬。

必赢彩票网站 ,新车扎堆亮相年末车市

车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。下月或现降价高峰

亚洲必赢cc766net ,车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。近段时间,基本是国内新车上市最密集的一段时间,从11月23日新一代途锐上市开始,新车开始吹响了年末最后上市的号角。

亚洲必赢626.net ,车市降价却每天都在增加,在向经销商压库存时能想起。进入7月以后,车商开始频繁调整价格,其降价幅度和范围都比预期要大得多。通过对近期车市的观察,由于是车市销售淡季,基本所有车商都在扛着库存的同时加大降价力度。

据了解,自新途观上市开始,紧接着改款天籁、2011款奥迪TT、别克新GL8等车市随之涌入车市,一周之内达四款之多,这其中还不包括一些低调的小改款车。

据了解,车市虽然从6月就开始呈现大幅下滑趋势,但其降价幅度并不明显,真金白银的只有几百上千元优惠,多数仍以送礼吸引顾客。可是,就在进入7月后的短短半月时间里,车市降价却每天都在增加,上万元降幅已在车市中成为普遍,价格战可谓一触即发。

除此之外,12月上市的新车将更多,如江淮悦悦、新款POLO、全新大切诺基、东风雪铁龙2011款C5等将接踵而至杀入车市,抢占年末最旺的销售时期。

除此之外,车市中还出现了“真金白银”的礼包,如购车送购置税、送燃油以及保险等。不难判断,车商为在淡季多收三五斗,各种“武器”都已经使出。

另外,即将在12月下旬举行的广州车展,还有多款新车将作为年末压轴大戏集中登场亮相。据初步统计,届时广州车展将有10多款新车会和消费者见面。

“7月传统淡季,加之世界杯期间眼球被吸引,再加之高库存,7月车市最难熬。”一车商表示,近一个月来,车市价格竞争愈演愈烈,可销售并不见好转。

业内人士认为,在车市冲关阶段,厂商的新车能吸引更多消费者眼球,即使在短期内仍然没有现车,但可增加新车的曝光率和关注度,为接下来的销售奠定一个良好基础。

如今,车商的“桑拿天”还远未结束。根据全国乘用车联席会副秘书长崔东树预测,进入8月后,车企价格战将更明显。“目前是价格回归,8月更厉害。8月是新款推出的最佳时机,而且节能车等政策和车型明朗。因此7月的降价只是前奏。”

冲量成为年末关键词

中高级车成降价大户

“冲量”一词,或许在其他行业并不多见,但是对汽车厂商而言是再熟悉不过了,年终冲量成了众汽车厂商必修课。

从当前普遍降价的车市来看,降价幅度最大的还是中高级车,称得上是目前降价车型的先锋。

“每年12月底,厂家都会对经销商进行销售目标核算。对完成任务的商家,厂家会兑现‘返点’等奖励政策。”有关人士分析指出,为了得到返点,不少经销商会在12月份突击降价冲量,这也是年底商家时常降价的根本原因。

据了解,近两个月来的车市虽然降价频繁,但有上万元降幅的基本都云集在中高级车型上,而经济车型有如此降幅的仅在10%左右。例如,近期东风日产天籁公爵、斯巴鲁驰鹏、一汽丰田锐志、斯柯达昊锐等车型降幅都在1万元以上,其中驰鹏降幅达到了6万元,堪称车市最高降幅。

除此,在新车型上市前清理老车型的库存也是重要原因,同时有的经销商还会有部分积压的滞销车型,这也在年底的清理库存之列。

目前,中高级车市场如此大幅降价,除了因淡季带来的价格促销外,新车型的不断涌入也加剧了该车市竞争程度,一些新进入的车型想要得到更多消费者垂青,降价自然成了最有效的手段。

对于那些没完成销量目标的汽车商家,冲量是为了缓解资金压力、清理库存、拿到更多返点;而对于已经完成销售任务的汽车厂商而言,冲量只是希望利润最大化,希望在年末旺销的时期能多收三五斗,同时也可为来年打下一个不错的基础。

同时,有分析人士也指出,中高级车品牌已经形成了自己的消费群体,一些后来者想赶超或打破现有格局并非朝夕之事。要想在中高级车市场取得好的销售成绩,加大促销来争抢市场份额就是最直接的营销方式。

根据经验,当新的一年到来时,也是厂商冲量结束的日子,到时车市价格会随着车商压力的减少而逐渐走高。因此提醒消费者,想买到物美价廉的爱车,看准时机后还需果断出手。

本报记者 张伟

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