第十届广州汽车于2012年11月23至12月2日在广州举行。以下为车展期间广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松接受新浪汽车专访实录。

近两年来,广汽集团动作频频:合并、收购、合作、兼融……广汽集团在各个领域都相当活跃。事实上,广汽集团的目标也相当明确:“敢为天下先”,广汽集团就是要在中国汽车行业当中,做个样板。

访谈嘉宾:广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松

bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。广州车展上,广汽集团总经理曾庆洪、广汽乘用车总经理吴松等领导接受了记者的专访。现在,广汽的架子已经搭好了,就等着一步一步地充实,做大做强。

bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。新浪汽车:给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台?

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bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。吴松:
A级平台我们研发三年,技术和水准在A级车里面可能是佼佼者。它出来的车基本上是合资企业同级别,在某些性能上还要优一点。除了轿车,A级车平台不久也会推出一个小型SUV。

bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相。这是一款针对都市年轻消费群开发的四门四座轿跑车,它基于广汽自主开发的全新A级平台,并搭载由广汽自主研发的增程式纯电驱动系统,具备“纯电驱动”和“增程式驱动”两种驱动模式,是广汽全球研发网最新成果。

新浪汽车:广汽乘用车目前渠道建设情况怎么样?

bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。最值得一提的是,E-Jet拥有一个特别的集智能手机、信息显示等多功能于一身的I-KEY专用钥匙,嵌入方向盘实现与车连接。车内实时联网,应用广汽自主研发的“Telematics”智能化信息操作系统,信息界面实现人性化多屏互动,体现了汽车驾驶与现代化生活方式的无缝连接,实现了汽车的信息化、智能化、情感化和生活化。

吴松:渠道建设应该说形势喜人。之前,如果说这几年我们搞自主品牌有什么失误,就是在渠道方面没能有所突破。我们开始控制渠道得非常少,比如说第一年50个店,让店都有钱挣,但是对新品牌不是这样。去年经过调研后,做了重大调整。核心城市入广州不再扩充进新店,以现有的店建卫星店,主要精力放在地级市和省会城市,建小型4S店,有些地方建MS店,到目前为止我们已经建成90家,年底将达到119家。

bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。谈合作:

预计到明6月份,会建成180家4S店,到明年年底争取建成220家左右的4S店,最终的目的是4S店建到300家,卫星店建到500家,争取传祺的卫星店能够开到县一级城市,重要经济发达地区的县级市也会出现MS店。

记者:最近广汽与奇瑞宣布建立战略联盟,请问今后合作将给广汽带来什么样的影响?

bwin必赢亚州广汽A级新能源概念车E-Jet也实现了首次亮相,给我们介绍一下广汽乘用车自主研发的A级平台。新浪汽车:明年广汽乘用车销售目标是?

曾庆洪:具体而言,广汽和奇瑞战略合作将包括研发平台、产品、物流、出口市场、零部件等8个方面。目前,广汽已经和奇瑞签署了2个合作协议,一是研发平台方面,广汽乘用车已经与奇瑞在研发上进行合作。第二是产品配套零部件方面,在包括发动机、变速箱或其他的配套上,广汽将和奇瑞合作,在满足质量、成本和服务的基础上,打造出更具竞争力的产品。海外市场方面,也计划与奇瑞有所合作。

吴松:明年目标是6.5万辆,情况好的话冲刺8万辆。如果能实现目标,基本可实现企业盈亏平衡。

广汽最近五年正在全面地进行产品结构、地域和结构方面的布局。结构布局方面,广汽已经有10多个品牌,自主方面有广汽传祺和广汽吉奥,合资方面已与本田、五羊本田、丰田、菲亚特、三菱等国际知名汽车厂商建立战略合作关系。目前,广汽已经形成了集摩托车、卡车、客车、乘用车等国内最全的产品布局;新产品方面,广汽菲亚特菲翔在9月13日上市,广汽三菱在10月12日挂牌成立,全新的SUV劲炫也在广州车展正式发布,广汽传祺除了1.8T传祺GS5和传祺轿车中改款——传祺GA5,在明年还会推出A级车产品;地域布局方面,除去广东大本营之外,广汽在湖南、浙江、东北、山东都有新的工厂建设。目前广汽的合资项目还处于投资布局阶段,比如三菱、菲亚特都刚刚正式投产,预计在未来1~2年之后将迎来收获,到2015年广汽将实现300万辆的产能,更好地满足市场需求。

新浪汽车:怎么实现这一目标?

谈爱国:

吴松:应该说6.5万辆的目标压力不小,但要实现并非不可能。上个月,传祺GS5销售了近了4000辆,这个月估计不出意外的话会接近5000。等1.8T车型推出后,加上现有的2.0L,GS5一个月量将达到6000,乐观一点8000。另外,“十八大”之后,可能是党和国家领导人会带头乘坐自主品牌,因为自主品牌的好车已经出来了。加上A级新产品,明年我们有多重利好。

记者:受到钓鱼岛事件的影响,广汽的整体销量下挫明显,广汽如何化解危机?

对于市场预期,我们比较乐观。第一期第二个10万产能已经动手开建,第二期的20万产能也开始准备了,如果不出意外,明年下半年就开始建。到2014、2015年,40万的产能可能会提前形成。

曾庆洪:确实,全国最多日资合作的就是广汽,从8月份到现在,对我们的影响非常大。这个影响不仅是广汽集团,还联动到广汽相关的配套产业。

新浪汽车:广汽集团合资企业均为日系,近来日系份额下滑,会不会造成广汽自主研发资金紧张?

但是,目前广汽的日系品牌车型已实现了零部件98%的国产化率,零部件绝大部分为国内采购,直接或间接带动了40万多人就业,合资合作为就业承担了充分的责任,外界应实事求是看待这个问题。

吴松:压力更大一点,但不存在资金短缺,会加快自主这块的发展。广汽对风险有充分考虑和准备。

事实上,广汽也在积极承担社会责任,钓鱼岛日系车被砸事件发生后,广汽旗下的相关品牌主动赔偿了受害者的损失。

新浪汽车:广汽跟奇瑞合作之后,会在研发方面会带来些什么?

广汽传祺吴松: 2013年销量目标是6.5万辆

吴松:自主品牌需要大家互相结合和搀扶。奇瑞以自主为主,现在正在做合资,而且是高端合资。我们过去是以合资为主,现在对自主品牌传祺的关注越来越高,在合资发展的同时正加速发展自主品牌。奇瑞在自主方面有经验,值得我们借鉴。广汽在发展合资方面也有成功经验,值得奇瑞借鉴。相互之间的合作可以体现在很多方面,不一定非得有资本方面的融合才叫合作,像兄弟一样交流也是蛮有必要的。

记者:日系和合资的概念,近期对广汽影响很大,对传祺的大量投入会不会造成更大的压力?

在产品方面,广汽传祺品质要和合资品牌一样优秀,又要达到消费者对自主品牌的价格期望,成本控制要做好。奇瑞的供应链有值得借鉴之处。它将来要发展量子或者其他中高端品牌,我有些供应链也值得他参考。

吴松:压力是有的,但这会促使我们加快发展。

再者,奇瑞有一些成熟平台,比如A0级、A00级,如果我以他的平台基础进行开发,他的成本他可以得到分摊,我也不用从头再来,节省了投资和花费。他如果需要借用中高级平台,我们也有成功的东西,兄弟之间要敞开胸怀。

记者:广汽自主研发的A级品牌和奇瑞提供的A级平台是一样的吗?

其实在很多方面,广汽和奇瑞都有合作空间。比如说奇瑞已经有了很多硬件投放,包括试验设施等已经有的基础的东西,我们不一定要重复再建一次,可以付一定的费用共享,反之亦然。这样聚合资源,互相把国内、国际的资源聚合起来,可更快速推出更高性能的新品。

吴松:不一样,我们的A级车平台早在三年前就已开始打造,定位在中高级。

新浪汽车:随着国内车市增长放缓,广汽会不会加大海外市场开拓步伐?

记者:将要推出的A级车定位是怎样?

吴松:这是肯定的。我们现在成立了专门的机构做出口,也会跟奇瑞合作。奇瑞在海外建了15家工厂,另外有一千家店,它的渠道、工厂等有些方面我们会借用一下。广汽自己也在今年进行了考察,现在已经在南美等地找了总代理,有些样车已经发过去了,相关认证也在进行,在东南亚、东欧、中东等地都在布局。

吴松:它的产品平台将高于同级别的合资品牌。如果想在中国站住脚,就必须站在全球的角度进行谋划,这块我们也会考虑推出多款车型,发动机排量会有1.4T、1.6L,今天我们看到的新能源A级概念车与我们明年投入市场的车有一定关联度。

传祺与别的自主品牌不一样,想直接出口西欧,现在正做认证和相关准备。出口弄斧就要上班门,上一次某兄弟品牌到德国去,由于准备不充分被围剿,这次我要争取把传祺出口到欧洲,证明它品质和实力。

记者:广汽明年的销量目标是多少,如何达到?

吴松:广汽乘用车2013年销量目标是6.5万,要实现这一目标压力很大,但也有可能,因为我们的传祺,上个月销量接近4千,这个月不出意外会接近5千,下个月有望接近6千,现在只有一款车型2.0,1.8T推出后实际有四驱和两驱,
1.8T的两驱足以对2.0部分车型进行补强,同时四驱可以填补价格在16万到21万左右区间SUV的空白。所以这两个1.8T再加上2.0L,冲击目标完全是有可能的。

记者:现在渠道建设得如何了?

吴松:我们力推“4S+S”渠道模式,在重要的核心城市建新店,并以各类MS等卫星店补充。广州目前有两家核心4S店,但他们各自都建卫星店。另外我们把主要精力放在省会城市和地级市,目前我们已建成了90家4S店,到年底是119家,加上其他类型销售店,年底将达到150家。

记者:传祺未来是否有推出小型的SUV的规划?

吴松:正在酝酿之中,会基于A级车的平台,不久也会推出小型SUV。为什么现在传祺GS5相对表现好一点,主要是SUV在中国发展比较快,很多合资品牌没有把最先进的产品拿来中国,因为有钱挣,没有必要拿来,传祺轿车是B-级,在做传祺GS5的时候,我们用B级的平台去跟A级SUV比,现在传祺所有同级别的SUV尺寸都要大,空间感觉都要好,实际是拿了B级与A级的车比,加上价钱上比他们便宜,品质和做工基于轿车的基础上进一步提升,这些优势集中发力,传祺SUV的销售成绩就可想而知了。实际上,作为自主品牌,价位上到15万元这个分水岭是比较难的,随着客户体验之后,现在越来越多人喜欢GS5,在广州就不在少数。

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