国庆八天长假几乎天天零交易,让本已受限牌影响导致销量大减的广州车市开始摇摇欲坠。连日来,
羊城晚报记者走访广州各大汽车市场时了解到,大面积倒闭潮正袭向广州车市,
已有近五成汽车直营店选择关门。还有不少4S 店为节约成本,
将直营店从赛马场这片寸土寸金之地移至租金更便宜的偏远地段。

对此, 不少车商在接受采访时表示, 由于经营汽车专卖店的成本比较高,
不少车商都已陷入严重亏损中,
估计到今年年底整个车市将会有近七成的汽车直营店和三成左右的4S店倒闭关门。

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近五成汽车直营店已关门

10月份历来是汽车市场的销售旺季,然而今年受限牌政策影响,即使“黄金周”
期间, 不少品牌车商也几乎天天没生意,
致使不少直营店都选择关门大吉。羊城晚报记者走访三鹰汽车城发现,
奇瑞梅花园直营店大门紧锁, 而不远处吉利“全球鹰”
等十多家门面不大的店面也锁着大门。

而在黄石路和白云大道,也有不少汽车直营店已悄然关门, 只剩下部分4S
店仍开业。东风本田一家4S
店的销售人员表示:“现在整个广州车市保守估计至少有近五成直营店,都因经营困难而相继关门。”

4S 店的日子似乎也不好过。据记者了解,
位于三鹰汽车城西区的阳海荣威4S,目前几乎天天零销量的残酷现实,让其已无法支撑赛马场高昂的租金成本,因此其不顾现有客户在售后维修保养“找门”的习惯,悄然搬至租金较便宜的天河北路的森和汽车城。

“目前广州汽车销售生意太难做,我们也正在酝酿搬离这寸土寸金的三鹰汽车城,去二三线以外的城市发展。”三鹰汽车城一位日系车商称,
其与同行闲聊了解到, 年底整个广州市场保守估计会有三成左右的汽车4S
店关门或转至其它地方。

为救市车企打破销售区域限制

然而,持续“寒风凛冽”的广州车市近日却迎来了一批外地购车者。在一汽丰田一家专卖店内,
从揭阳来的王先生向记者表示, 自己比较喜欢锐志,
如果广州价格合适,就会在广州买车。

事实上,
从外地来穗买车的并非少数。一名美系车商称,“我们十一期间只卖了三台车,两台都卖给了外地客”。据记者了解,
为了让正处在水深火热之中的广州车商能继续熬下去,
目前部分品牌如一汽丰田、上海大众、雪佛兰等都已公开放开了销售区域限制。在价格稳定的前提下,
允许经销商将车卖到广州以外的市场。还有部分品牌尽管没有公开取消区域限制,
但对广州车商卖车到外地的做法也睁只眼闭只眼。“只要当地车商不投诉,
我们就当不知道。对我们来说, 谁卖车都是卖,
只要不故意扰乱市场价格就行了。” 该品牌一位负责人表示。

穗车商拼低价吸引外地客

不过,“保持价格稳定” 只是车企一厢情愿罢了。记者了解到,
广州大部分车商为抢到更多客源,
都偷偷降低车价换取销量。一位欧系车商表示,
其售价比广州以外的部分市场最少便宜7000元,最多便宜约1.5
万元。“尽管现在厂家不再给我们任务考核指标,
但年终如果车卖得多还是可以向厂家申请返点的。”该欧系车商坦言。

对此,业内专家丁杰分析认为,尽管部分品牌已放开对销售区域的限制,且广州车商也在尽可能地以低价讨好外地客,但这并不能阻止倒闭潮袭击车市。在羊城晚报记者的采访中,
一些品牌车商称, 广州车商降价卖车到外地市场的前提是当地车商不投诉,
如果一旦遭到投诉,本地车商将遭到数万元的罚款。

一位美系车商无奈地表示,
目前是两难的局面,如果没有价格优势,外地客不会来广州买车,但“像韶关、梅州、汕头等不少地区的车商对车价的监测非常严格,一旦发现有车商故意压低价格,就会向厂家投诉,
广州本地车商又有被罚款的风险”。

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