汽车三包规定10月1日起生效,但在记者采访中发现,已经有大部分车企宣布提前执行“三包”规定,而价格昂贵的豪车态度则显得有些暧昧。

按照国家质检总局今年年初的进度安排,汽车“三包”政策将从10月1日起正式执行。令人稍感意外的是,刚刚进入9月,距离政策正式执行还有1个月的时间,不少车企纷纷表示将主动提前执行起汽车“三包”政策。

部分车企主动延长质保

车企为何这次如此主动来维护消费者利益呢?道理其实非常好明白。9月是传统的汽车销售旺季,而今年10月1日起国家正式实施汽车三包政策,部分消费者或将持币待购,等到10月再购车。而车企提前实施三包政策,既是对自身产品质量的保证,也是为打消消费者顾虑,争抢市场的理性行为,消费者可以从中得到实惠。下图为目前确认将提前实行“三包”政策的车企。

由于“汽车三包政策”是行业规范,并不涉及到法律,因此各家车企的执行力度不尽相同。记者了解到,提前实施“汽车三包政策”的企业当中,大部分采用了超过国家规定包修期限的质保政策。

品牌分类

其中,比亚迪4年或10万公里的质保期,是目前已经实施“汽车三包政策”企业中期限最长的企业,而其质保期限内,99.9%的零部件也均在质保范围内;此外,长安汽车的相关负责人也表示,将在10月1日起执行4年或10万公里的超长质保期。

品牌名称

而价格昂贵的豪华品牌汽车,对提前实施“汽车三包政策”的态度则稍显暧昧,大多没有提前实施的计划。记者致电宝马、奥迪、英菲尼迪等品牌的4S店,对方均表示目前没有提前实施“汽车三包”的计划。

“三包”实施时间

车企已着手制定相关政策

政策特点

记者采访了解到,除了部分车企率先实施“新三包规定”外,还有多家汽车企业的相关人士表示,已在着手制定相关政策,以支持经销商适应新的“三包”法规。

自主品牌

据了解,目前,车企应对“三包规定”的举措主要有三点:一是以更低折扣向经销商出售试驾车,试驾车除承担试乘试驾功能外,还会作为维修期间的客户代步车,按照规定,只要经销商能提供代步车,便可不用退换车;二是一旦遭遇退换车,车企鼓励经销商回购,并给予一定补偿,维修好之后再以二手车出售;三是在汽车金融方面,车企将给予经销商更大的支持额度,保证其资金链正常运转。不过,这些支持手段短期内只能集中于一线城市,因为这些城市销量高、保有量大;在三、四线市,车企会根据具体情况实施相应对策。

比亚迪

对此,长安汽车的工作人员表示,目前长安汽车已经完成对经销商和维修站新“三包”的相关培训,统一了修理标准和流程。此外,还建立了内部调运机制,保障零部件的供应,以方便客户。

8月31日

车主不宜过度维权

质保期延长至4年或10万公里,目前业内最长。同时质保覆盖全系车型和99%的零部件。

“汽车三包规定”的出台,广大消费者可谓是拍手称快。而其中的两大亮点,更是让消费者切实感觉到了自身权益得到了有效的维护。

北汽乘用车

一是“汽车三包规定”延长了大多数生产厂家承诺包修的期限,要求包修期不低于3年或者行驶里程6万公里,三包有效期不低于2年或者行驶里程5万公里,并规定了各个时期消费者可享受到的不同权益。

2012年6月

二是“汽车三包规定”打破了生产厂家过去对家用汽车“只包修理,不包退换”的老规矩。如根据“汽车三包规定”,60日内或者行驶3000公里之内,家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、燃油泄漏、车身开裂,消费者可选择免费退车或换车;三包有效期内,转向、制动、悬架、前/后桥、车身等系统同一主要零件,2次以上更换仍存在故障,可选择退车或换车。

国内最早实施汽车“三包”的企业。

但记者查阅各大车企已经公布的“三包”内容,绝大部分企业都对哪些情况下可以退换车、如何退换车、补偿费用如何计算等具体标准避而不谈,这或多或少让消费者对“三包”的真正落地疑虑重重。

上汽乘用车

有专家分析,“汽车三包规定”实施后,消费者要求退换车的纠纷可能成倍增加,但就目前汽车大规模标准化生产的品质水平看,出现严重故障的概率非常低,真正符合退换车条件的案例会极少,因此车主不宜过度维权。

9月2日

质保期延至3年10万公里,涵盖MG和荣威品牌。

奇瑞

9月1日

与国家三包政策相同,艾瑞泽7首批用户享受“7重好礼礼包”。

合资品牌

上海通用

9月2日

质保期延至3年10万公里

东风标致

东风雪铁龙

9月1日

按照国家标准实施。

北京奔驰

8月30日

质保期延至3年,不限里程。另汽车“三包”可回溯至今年3月1日。

一汽大众

上海大众

9月2日

3年10万公里包修(运营车辆1年10万公里)。

广汽三菱

8月30日

按照国家标准实施。新帕杰罗·劲畅用户将享受五年或十万公里的超长保修期限等售后服务政策。

东风裕隆纳智捷

9月1日

质保期延至3年10万公里,额外缴纳5000元,可免核心部分维修费至6年或15万公里。

据调查,在本轮宣布提前实施“三包”的举措中,大部分车企的三包标准均超过了国家的相关规定。据了解,上海通用汽车旗下的别克和雪佛兰品牌车辆,将执行整车质保提高至3年或10万公里,而凯迪拉克品牌车辆的整车质保提高为3年不限里程。而大众品牌旗下的车辆可享有3年或10万公里的产品质量问题车辆包修服务,兰博基尼和宾利品牌将继续提供3年不限里程数的包修服务。

有分析指出,本次部分车企主动“出击”,不仅提前1个月进入三包,而且其保修政策远高于法律的规定。一方面是为了缓解市场疑虑,另外一方面是借用三包提升品牌的美誉度。

目前,由于三包政策的即将实施,正处于淡季与旺季的切换点,市场已经出现了部分消费持币待购现象。这对于车企来说并非一个好的现象。况且,今年5月至7月国内市场逐步走弱,销量环比不断下滑,而“金九银十”则是各个车企冲击全年目标的关键时刻。在这种前提下,车企必须要利用调整策略,破解市场的难题。

汽车三包简介:包修期不低于三年或6万公里

《汽车三包规定》的出台可有效保护消费者利益。一是延长了大多数生产厂家承诺包修的期限,要求包修期不低于3年或者行驶里程6万公里,三包有效期不低于2年或者行驶里程5万公里,并规定了各个时期消费者可享受到的不同权益。

二是打破了生产厂家过去对家用汽车“只包修理不包退换”的老规矩,如:根据《三包规定》,60日内或者行驶3000公里之内,家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、燃油泄漏、车身开裂,消费者可选择免费退车或换车;三包有效期内,转向、制动、悬架、前/后桥、车身等系统同一主要零件,2次以上更换仍存在故障,可选择退车或换车。

三是对生产厂家和指定修理者强制制定了相关责任和义务。这些对消费者来说都是绝对的利好,越早推行,消费者越早受益。

相关文章